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☆趣味の事☆　事実確認・・・。

皆さん、おはようございます！

今日は予告通り、仕事前に浜松工場に行って来ました。

既報の通り、既に解体はかなり進み、かろうじて正面の
ナンバーの所が残っているのみです・・・。

せめて片エンドの運転台ぐらいは保存されるのかな？
と、少し期待していたのですが、反対側もご覧の有様・・。

脇には・・・・。

暫くその場に立ち尽くし、思わず手を合わせてしまいました・・・。

ＥＦ５８１２２、ＪＲ東海様、本当に今まで楽しまさせてくれて
有難うございました。

・・・と、感慨に耽っていると、横の留置車両軍・・・。
ＥＦ６４やＥＦ６５など、既に解体されているので、雰囲気が
いつもと違うなぁ・・と思い、よく見ると・・・ん？

あれ？１１１系中間車トップナンバーの２両が並んでる？？
こちらも解体準備か！？

よく見ると貫通扉に文字が・・・・

え？グリーン車！？

あ、ＪＲ唯一の生き残りのサロ１６５ではありませんか！

たしか９９年ごろに一度見たきりでしたっけ・・・・。

思わぬ収穫でした。

現在確認できた留置車両は、ＤＥ１５・ＥＤ１８２・サロ１６５
モハ１１１・モハ１１０・クモヤ９０でした。

では

by いのさん ¦ 05:47, Sunday, Jan 25, 2009 ¦ 固定リンク ¦ コメント(3) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

■コメント

調査報告・・・ありがとうございました。
私は、現地に疎いので、あえて避けましたが・・・
昨年のパノラマカーの解体シーンもですが、その哀れな姿は悲しいものの・・・

飯田線入線時に、既に解体されていた仲間の方が多かった事。
そこから、約２０年に渡り、営業、業務運用に就くことが出来たのも現場の方々の努力あってでしょう・・・
本当にありがとうございました。そして、ご苦労様でした。

とは言え・・・・
鉄・・・・寂しくなりますねぇ・・・

名前: ＳＹＯＲＯＵ ¦ 22:29, Sunday, Jan 25, 2009 ×

いのさんご無沙汰しております。
土・日曜日は解体作業が無かった様なので、本日１２２のお別れをと思い浜工まで行ってきました。
８：３５頃から解体作業を開始。
最初に保存用か販売（オークション）用かわからないけど両エンドの正面ナンバーがバーナーで綺麗に抜き取られ、立て続けにテールライトもナンバー同様に綺麗に抜かれました。
その後は、重機で窓枠とテールの部分に切れ込みを入れ強引に剥ぎ取る様に両サイドの顔が剥され１０：１０頃一旦作業中止。
この時点で残っているのは連結器開放コテと台車のみとなりました。
午後からは開放コテ、連結器、エアーホース等が取られＥＦ５８が全く分からない状態となりました。
１４：３０まで現場に居ましたが細かい部分はバーナーで切り離されていたので今日で完全に１２２の姿が消滅すると思います。

名前: カマいたちの夜 ¦ 23:46, Monday, Jan 26, 2009 ×

ＳＹＯＲＯＵさん、毎度です。
本当に鉄が寂しい限りです。
なかなか線路際に出掛けるにも、ネタが・・・いや、釜が無いですね。
頼みの綱だったＪＲ東日本ですら旧型電機が全滅してしまったのですから・・・。
さてさて、次は地元飯田線でのんびり１１９系でも眺めてましょうか・・・。

カマいたちの夜さん、お久し振りです！
遂にこの時が来てしまいましたね・・・。
水曜日に訪れた時には既に跡形もなくなっていました・・・。
色々な方とお会いできたのもゴハチのお陰なので、今となっては
感謝しきりです。
しかし、今度お会いするのは１５０ですか？って、未だ走るのでしょうかね？？

では！

名前: いのさん ¦ 00:20, Friday, Jan 30, 2009 ×

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