いのさんのブログ: ☆独り言☆　一つの時代の終わり ..

皆さん、こんばんは。

タイトルからすると飯田線の１１９系か？と言うような感じですが、
まだあちらは最後までは１ヶ月あります。

今日は自動車メーカーの富士重工が生産する最後の軽自動車
サンバーの最終車がラインオフしました。

あれだけの確固たる地位を築き、一定の確実な需要があった
車種を生産終了にする意味があったのでしょうか？

サンバーが今後はダイハツのハイゼットのＯＥＭになるのでしょうが、
今までの様な固定ユーザーは激減するでしょう・・・・。

今後はスポーツタイプの車の生産ラインになると言うことなので
ＢＲＺと８６の生産になるのでしょうね。

１年もすればサンバーより稼働率の低いラインになってたりして・・
あ、洒落にならんかも？？

スバルの中でも、堅い人気の車種だっただけに、軽だから
やめました・・・は、理解し難いなぁ・・・・

いよいよ、国内メーカーで完全な独自路線で走るメーカーは
ホンダだけになりました。
まぁ、その独創性・純血性が仇になってる部分も多々有る訳では
ありますが・・・大汗
オリジナル車種のみで、尚且つ国内生産で需要も雇用も守る
姿勢はかなり評価に値すると思います。

それにしてもディーラーのメカニックさんは大変ですねぇ・・。

トヨタ系だと、トヨタ以外にダイハツとスバル（８６）を覚えないといけないし、
日産だと三菱（クリッパーなど）とスズキ（モコなど）。
三菱は日産（Ｄ３など）、スズキ（Ｄ２）。
マツダはスズキ（ＡＺ-ワゴンなど）、今後はハイブリッドシステムは
　トヨタより供給予定。
スバルはダイハツ（アトレーなど）。
スズキは日産（ランディー）
ダイハツは・・・・供給だけか？・・・あ、アルティスなんて有ったな！笑

なんだか人類皆兄弟・・状態になってきましたね・・・。

名前・顔替えだけのバリエーション増は、紛らわしいから辞めて
頂きたいものです・・。（現場の声）

数は増えでも魅力は無し・・・。

やはりホンダか欧州車か・・・・。

寂しいものですね。

さて、明日は身動き取れるかな？

ではでは。

by いのさん ¦ 22:55, Tuesday, Feb 28, 2012 ¦ 固定リンク ¦ コメント(6) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

■コメント

いのさん、こんばんは。

サンバーも去ったかぁ・・・（って自分の趣味じゃないんですがね。）
昨日、ＴＯＹＯＴＡ　ピクシス　スペース（登録納車）を見ました。
ＴＯＹＯＴＡが軽自動車を販売。
まぁ、日産もやってる事とは言え、メーカー＝製造＝販売ではない時代になったと言う事でしょう。

あ、整備の現場じゃそうＨＶ＆ＥＶ以外は、そう混乱していないようですよ。
設計は違っても、部品の共通化は半端なく進んでいるので・・

鉄道車両もだけど、標準化されすぎてツマラン！！

名前: ＤＴ１２Ａ ¦ 00:00, Wednesday, Feb 29, 2012 ×

こんばんは

今年は家族が車を替えるタイミング。
もう少し生産を粘ってくれれば４ＷＤサンバーを無理に薦めて最強の撮り鉄車（借用すれば）になれたのに。
普通車では三河槇原〜三河川合の線路沿いが気軽に進入できませね

名前: みすずか〜る ¦ 00:05, Wednesday, Feb 29, 2012 ×

どもです。

宝くじが当たったらサンバーでも買おうかな？と思ってたんですけど
かなわぬ夢になりました。

ブルーの限定車があっという間に売り切れたと言うことは
それだけ値強い人気があったということですね。

今後、赤帽向けのスペシャルバージョンはどこが作るんでしょうか？

サンバーあってこその、赤帽だったのに？？？

名前: おぱ ¦ 09:32, Wednesday, Feb 29, 2012 ×

☆ＤＴ１２Ａさん、毎度です。
部品の共通化・・・・これは殆ど進んでいませんねぇ・・・
ホイル（ハブ）ナット一つ見ても日産が従来がM12ｘP1.25だったのが
三菱系の軽四はM12ｘP1.5、スズキ系に至っては19HEXのM12ｘP1.25。
混乱までは行かなくとも、覚える事は増えてるみたいですよ。
エンジン一つとっても設計思想が違いますし、細かな所では
ネジの締め具合いも違ったりします。
まぁ、そこまで気が回るかどうか、そこまでの作業が必要とされるかの
違いは有るとは思いますが・・・・まぁ、数年後に出始めるＯＥＭ車の重整備が
はじまりだすと色々出始めるとは思いますが・・・・

☆みすずか〜るさん、こんばんは〜
良いですねぇ〜。近場撮影用には♪
なんか皆さん、似たようなことを考えてますね。笑
まぁ、自分はサンバーよりバモスの方が良いなぁ・・・・。
って、三河槇原〜三河川合の線路沿いは代車で行けばいっか♪

☆おぱさん、どうもです！
あの、限定ブルーのサンバーの人気は凄かったですね！
赤帽スペシャルは是非、ホンダに作って頂きたいものです。
現行は知りませんが、郵政省時代には郵便配達のカブのエンジンは
市販車と違い耐久性重視の別物だったそうです。
そう言えばブリヂストンも過去に佐川スペシャルのタイヤがあったなぁ・・・・笑
スバル製サンバー亡き後、走りで言ったらハイゼットでもなく、キャリーでもなく
ミニキャブでもない、アクティーに決まりでしょ！
あのシフトフィーリングは軽トラの其れではない！笑

それにしても皆さん好きですね♪笑

ではでは。

名前: いのさん ¦ 23:08, Wednesday, Feb 29, 2012 ×

ホイルナットの件、勉強不足でした。m(__)m

一番楽しい、ミッションやエンジンの共通化と、電子制御化されすぎてるのがツマラナイ・・・
ってのが自分の考えです。

逆に、ホイルナットが共通化してても、良さそうなのにねぇ・・・
不思議なもんです。

名前: ＤＴ１２Ａ ¦ 00:05, Thursday, Mar 01, 2012 ×

毎度です。

エンジンやミッションも、自動車業界は標準品が少ないですねぇ・・。
ＯＥＭ車の供給先の車と、ＯＥＭ車以外の車とでは共通部品は
殆ど存在しないです。

強いて言えばバッテリーやタイヤ位かな？

まぁ、ＯＥＭを受けるのに、同じクラスの車が自分の所のラインナップに
あれば、ＯＥＭを受ける必要が全く無くなりますからね。

それよりも、車名が増えすぎて何が何処の車だか、さっぱり分からん！笑

ではでは。

名前: いのさん ¦ 23:14, Thursday, Mar 01, 2012 ×

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