いのさんのブログ

☆家族の事☆　お守り。

皆さん、こんばんは。

先程書きましたが、お昼前に子供達が学校から帰ってきまして、
ご飯となるわけですが、たまにはと思い、３人連れて市内の
福ちゃんラーメンさんへ行ってきました。

時間に余裕があれば、久し振りに横綱ラーメンでもと思ったのですが、
三男が１３時までにご飯を食べて宿題を済ませて友達の家に
遊びに行きたいと言っていたので、地元で我慢です・・。

なんか、たくさん注文しています・・・。

長男がチャーハンだけで良いと言うので大盛りを注文するも、
食べが悪いので聞くと、”さっきどんべえ（特盛）をたべた”ですって！？

いや、帰ってきた時に後でラーメン食べに行くぞ・・・と、言ったはずなんですが・・・

アホちゃうか？笑

帰って暫くしてからテスト勉強を見ます・・・・。

理科（科学）を見るのですが、なんとなく付いていけますねぇ・・・。
やはり好きはこそ物の上手なれとは良く言ったもので、
逆に言えば嫌いな事は全く覚えない・・・。

理科や数学は理屈で覚えれば、テストは苦労しないのですが、
ｌこの教科は丸暗記ほど苦痛な物は無いと思います。

公式一つとっても、密度（ｇ／ｃｍ３）や速度（ｋｍ／ｈ）は
単位さえ覚えておけば、単位自体が公式になってますよね。

密度は質量（ｇ）／体積（ｃｍ３）ですし、速度は距離（ｋｍ）／時間（ｈ）と、
この公式が分かれば、後は式を求めたいものに合わせて
変えて行けばよいわけです。

まぁ、オームの法則のようにＶ（ｖ）＝Ｒ（オーム）・Ｉ（Ａ）と、
単位で公式が出てこない場合は丸暗記になりますが・・・・

さてさて、そろそろ真剣にやらないと、もう４月で３年生・・・。
どうなる事やら・・・・

ではでは。

by いのさん ¦ 23:03, Wednesday, Jan 07, 2015 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0)

☆趣味の事☆　結局今日も・・・・

皆さん、こんばんは。

今日は小中学校の始業式です。
ようやく冬休みも終わりホッとするのですが、父と母と嫁さんが
（あ、ついでに四男も）土岐のアウトレットに行ったので
早く学校が終わるので自分がお留守番です。

今日は日本車両から中国向けのディーゼル機関車が甲種輸送されるので
甲種の時しか見れない、名鉄の築港線の名物、平面クロッシングを行く
シーンが見れる！！と思うも、時間の加減で断念・・・。

まぁ、数年に一度は水曜日に当たるから次回の機会待ちね・・・。涙

じゃぁ、日車の引込み線だけでも押えようか・・・・でも、中国向けの機関車には
興味無いし・・・・まぁ、いっか・・・。

そうなると時間を少し弄んでしまうなぁ・・・・お、新城サーキットにでも
走り初めに行くか！！

あ、ＴＢ−０４は前回、クラッシュしたまま修理していない・・・・。
ＦＦ−０３だけでも行くか・・・・ん？要・修理箇所が・・・！！

あぁ、面倒くさい！外出は止めじゃ止めじゃ！！

・・・・と言う訳で、結局ＦＦ−０４の組立となりました・・・・涙

さて、ダブルカルダンドライブシャフトは新品の組立をやめて
廃車にしたＦＦ−０３Ｒに付けてたのをオーバーホールして拝借します。

で、標準の４度のハブキャリアなんですが、

ＴＲＦ４１８サスでダブルカルダンドライブシャフト標準装備と言っておきながら
ＯＰ−１５８０の新しいタイプではなく、従来のＯＰ−１０３１が付属してます。

何考えているんやろ？

限定キットなんで、１５８０の登場でダブついてきた１０３１を付属させて
在庫消化か？？

ただ、アップライトをハブキャリアに固定するピロボールやスペーサーは
フッソコートの物を使っていて、ＯＰ−１４９０のスペーサー一体型フランジパイプまで
付属しています。

他にもリアアクスルが強化品だったり、ダンパーのシャフトがチタンコートだったり、
凝っている部分と、サスマウントがプラ製だったりと、そうでない部分が
入り混じっております・・・。

よく分かりませんねぇ・・・・

で、アップライトは上下共に削り込んでハブキャリアに組み込んだ時に
スムーズに動くように調整します。

で、ベアリングやドライブシャフトを組み込むのですが、ハブキャリアは
６度のＯＰ−１５４６を使ったので問題ないのですが、

付属の従来のハブキャリアだと写真で言う所の手前から外に向けて
ジョイント部の太いダブルカルダンドライブシャフトは通せないんですよね・・・

６度は最初からこの点が考慮されていて、同じように改良した４度が
１５８０になります。

まぁ、ダブルカルダンドライブシャフトを使わなければ問題ないのですがね。

ＦＦ−０３に比べＸＶ−０１の整備性に元々不満があったのですが、
ＦＦ−０４を組み立てていく上で、ん？と思ったのが・・・・

アッパーアームが干渉するので削れの指示・・・。

当然この部分は・・・・

スパーギアが丸見え・・・・

ＸＶ−０１と比べると・・・・

ＸＶ−０１のアッパーアームのシャーシー側のマウント部が、かなり
強引な位置（後方）に有ったのを、ＦＦ−０４では理想的な位置に
近づける為に、スパーギアのカバーを削ってまで前に持ってきたようです・・。

こんな作りじゃ、ＥＶＯの後に続く普通のＦＦ−０４ってまずいんじゃないの？？

・・・てか、ＦＦ−０４はＥＶＯのみの設定で、普及クラスはＦＦ−０３のまま
だったりして・・・・・

いや、その前にＦＦが終わりだったりして・・・・爆

確かにＸＶ−０１ＰＲＯとＦＦ−０４ＥＶＯ、ＦＦ−０３アップグレードシャーシーを
並べると・・・・

ＦＦ−０３が一番整備性もよく、洗練されている気がするんですけどねぇ・・・・

シェイクダウン前にあまり、悪く言っちゃ駄目ですね・・。

さて、とりあえず今日は午前中のみ。

続きは明日・・・って、忘れてた！
明日は時間が無いぞ！大汗

では。

by いのさん ¦ 22:40, Wednesday, Jan 07, 2015 ¦ 固定リンク

△ページのトップへ

鉄道の部屋更新情報掲示板

不通いのさん号 03:24 　運転休止中？

毎度ご乗車有難うございます。　只今、更新が停止中です。　各種ネタは随時仕込み中では御座いますが、旬なネタをご希望の方で鉄道の部屋からお越しの方は謎の管理人室よりいのさんのブログへ、お乗換え下さいませ。　　　またいのさんのブログでご覧の方で更新を待てない方、これで精一杯です！。これ以上のペース・密度は勘弁してください（苦笑）。　　なお、次回更新内容は最近何かと話題の地元の飯田線で、ぼちぼち（？）製作中です。お楽しみに♪　　　　　では、ボチボチ宜しくお願いします。

只今、参加中♪