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PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業☆ Ｇ’ｓ用パーツ流用 |
| 皆さん、こんばんは。 今日は３０プリウスの補強パーツの取り付けがあったのですが、 内容が純正流用バージョンアップでした。 フロントのサスペンションメンバブレースをＬＥＤエディション以降の物に 交換なんですが・・・ ◎交換前 ※写真は右側の分で、実際の構造はは左右対称です。  ◎交換後  ◎比較写真  下が標準品で、上が後期用です。 マイナーチェンジで部品がケチられる事が有っても、こんな感じで 補強されるのは珍しいですね。 よっぽど苦情があったのか？ それとも、メーカー側が何かを見つけてしまったのか？？ プリウスの登場ギリギリで、すぐ後から出てくるインサイトの詳細が 分かった時に、急遽予定価格より大幅なプライスダウンを決め、 その煽りで各部が異常なまでのコストダウンを余儀なくされたと言う 話を聞きましたが、コレもその煽りでしょうか？ 結局は強度不足だったのか、電カタで品番適用型式を調べると・・・ ３０プリウス２０１０年11月以降はコレに変わってるようですね。 因みに今回はＧ’ｓ用のサスペンションメンバーブレースＳＵＢ−ＡＳＳＹと Ｇ’ｓ＆ツーリングセレクション用メンバーブレースも合わせて交換してます。 左：標準部品 右：交換部品   交換品の上からＧ’ｓ用ブレースＳＵＢ−ＡＳＳＹ、Ｇ’ｓ＆ツーリングセレクション＆ ＣＴ２００ｈ用ブレース（フロントスタビホルダー兼用）、プリウス２０１０年１１月 以降用ブレースＲＲの左右です。 因みにすべて交換後の下回り。  しかし、Ｇ’ｓのメンバブレースＳＵＢ−ＡＳＳＹですが、 オイルエレメントの交換が面倒になりましたねぇ・・・・苦笑  それにしても、純正流用のパーツが豊富で面白いですね。 ではでは。 |
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