ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業☆ アクアにリジカラ♪ |
| 皆さん、こんばんは。 今日は、昨日オーディオの作業でお預かりしていたアクアに、 走りを楽しくするのはオーディオですけど、走り自体を 良くすると、運転が楽に楽しくなりますよ！・・・と、 提案をさせて頂いたら、そのまま取り付けになりました♪  まずはリジカラブログ風にＦ−１部です。   結構な開き具合ですね。 そしてＦ−２部です。   こちらも結構な開き具合です。 アクアの場合は、サブメンバーとロアアームのリア側を、 このボルト一本で固定しているので、余計に気になりますね。 さて、このＦ−２部の上ですが・・・・  ’１２／７を境にして使うリジカラが異なります。 （両方に対応できるように２種類入ってます。） やはりトヨタもロアアームの動きが気になったのでしょうか？ 後期型の方が隙間が少なくなっています。 さて、リアに移ります。  トーションビームの付け根のボルトのところです。  このボルトのセンターを出す事によってトーションビームの動きが スムーズになります。  フロントに比べ、トーションビーム式のサスペンションは 見た目は大した事もなく見えますが、重要ですよ！  この後はトー調整と、ずれていたハンドルのセンターを修正し 完成です。 元々ＴＲＤのショックとサスが入っていたので、思ったより 良く走るのですが、落ち着きの無さは感じます。 リジカラ装着後はハンドルのセンターもしっかり出て、コーナリング中も すこぶる安定しています。 運転していると車格を忘れそうになりますね。 そう言う訳でスピードメーターを見る癖は付けておきましょう！汗 ではでは。 |
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