ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業☆ ノアにリジカラ♪ |
| 皆さん、こんばんは。 今日は前型のノア（ＺＲＲ７０Ｗ）にリジカラを付けました。  まずはＦ−２部から   この箇所にリジカラを・・・  取説の下の図のように組み込みます。   さて、次は前よりのＦ−１部です。  ここはボルト止めではなく、シャシーから出ているボルトにナット止めの為、 リジカラを割って使うタイプです。  コレを仮セットして・・・・  次はリアです。  トーションビームの付け根のボルトに  こんな感じで付けます。  それにしても、本当に現行（８０系）と同じですね。 後はフロントのトーを調整して完成です。 リジカラ取り付け前は、真っ直ぐに走るのも微妙な感じで、コーナーでも フラフラして、ましてコーナー中のギャップなんて目も当てられませんでした。 この辺りは８０系と全く一緒ですね。 特に緊急回避的な急激なステアリング操作には、全く車がついてこない！ ワンテンポ遅れてフロントが入り、そして更にワンテンポ遅れてリアが付いて来る・・・ って、お釣りまで来る！！汗 もう、操縦安定性と言う評価点は、限りなくゼロに近い感じです・・・。 あ、この車、純正オプションのダウンサスに１７インチでＲＥＧＮＯＧＲＶを 付けて頂いてたんだっけ！ それでコレとはねぇ・・・・。 リジカラ装着後は、直進性・コーナリング中の安定性共に問題なし！ 勿論、コーナリング中のギャップ越えも不安になる事がありません。 サスペンションが滑らかに動く感じが良く分かります。 ゴツゴツ感が角を取った様になり、マンホールの蓋を越える時の 音もパンッ！と言う感じから、トンッと言うように小さくなりました。 緊急回避的なステアリング操作に対しても、思ったように 車がついてきてくれて、不安になるようなお釣りもありません。 ダンパーを替えた訳じゃないのに、この違いは凄いですね。 では♪ |
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