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PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業から☆ セレナ（ＣＣ２５）に リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はセレナ（ＣＣ２５）にリジカラを取り付けしました。  早速作業開始！ まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部を下から、上から・・・・   リジカラを用意して・・・・  仮セットします。   フロントメンバー後方のＦ−２部用のリジカラです。  Ｆ−２部の下部。   Ｆ−２部の上部。   グリスアップの後に４箇所ともトルクレンチで締めて完了！ リアに移りまして・・・・  ボルトのフランジ面が均一に当たってないことが分かりますね。 さて、リジカラを用意して・・・・  セットします。  リフトを下ろした後、１Ｇ状態でトルクレンチで締め込み完了。 仕上げにステアリングセンターとフロントトーを調整、試走です♪ 前のＨＣ２６セレナ同様、このクラスのみにバントしてはかなり良いハンドリングです。 タイヤも１９５／６０Ｒ１６のミシュランＳＡＶＥＲを履いているのも良い方向に 出ていますね。 フロントメンバーが上の作業に出ているＦ−２部の形状がメンバーの 動きをかなり抑えているようで、コーナリング時のステアリングの暴れは かなり少ないです。 高速でのレーンチェンジ時にリアがかなり安定方向で、もう少し動きが 早ければなぁ・・・・と言う点と、路面の凹凸をかなり拾い見た目 平らな路面でも、ボディ上部が結構左右に揺すられます。 リジカラ装着後は、安定性は元々高い為、極端な差が出ていないなぁ・・・ と思いながら運転していると、先ほどの速度感覚で走ると、 メーターが１５ｋｍ／ｈ前後速度が上がっています・・・・。 それだけ安定感が増している証拠なんですが、気をつけないとね・・・汗 路面の影響をまともに受けていた左右に揺すられる感じは、 感覚で４分の１位まで小さくなり、あまり気にならなくなりました。 リアの追従性も良くなり、レーンチェンジでもフロントに素直に付いてきて くれるようになりました。 元々走りに不満が同クラス他車に比べ少ないのですが、更に滑らかになり ワンランク車格が上がった感じで好印象でした。 ではでは。 |
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