皆さん、こんにちは。 今朝はまず、ＥＮＫＥＩのＰＦ０１を・・・・ Ｗ３０プリウスに装着！ まだまだ乗るぞ！！と言うことみたいです。笑 オイル・タイヤ交換など一段落したら、 ＲＥＧＮＯとリジカラを Ｎ ＯＮＥに取り付け。 いつものパターンでフロントメンバーの前よりＦ−１部。 で、リジカラを用意して・・・・ リフトアップ中ですが、今回は時間が無い為、空中で別の作業も 並行して進めます。 さて、そんなこんなで途中の写真を撮る余裕も無く、リアへ・・・ さて、リフトを下ろして１Ｇ状態でＲ−１部をトルクレンチで締め フロントのトーを調整して試走！ モデューロＸなので、初期のＮ ＯＮＥと思えばノーマル状態でも かなりしっかりした感じですが、コーナリング中の細かな ステアリングの修正舵や、段差の乗り上げの時の足の動きの悪さが 気になります。 軽四とは言え、価格だけで言えば高級車ですからねぇ〜笑 リジカラ装着後は、今回は時間の関係でＲＥＧＮＯも同時装着なので それを含めたインプレッションになります。 未だ新しいだけに足の動きは若干渋さは残っていますが、 路面への追従性はかなり上がっています。 特に、段差の乗り越えでタイヤが跳ね上がる時に、今までは 本当に跳ねると言う感じでしたが、今は、タイヤが凸を吸収し、 サスもちゃんと動いてさらに吸収、凸部を超えるとたいやが潰れたのが 質の良いダンパーのように上手く戻るので、跳ねる感じが気になりません。 当然ながら、直進時もコーナリング時も修正舵を当てる事が殆どなくなりました。 いつもながら、スピードメーターだけは常に気をつけなければならない事は 言うまでもありません！！爆 さて、リジカラとタイヤが終われば、オーディオピットに入れて、続きです・・。 で、別に今日はＡＫＥＡの方にお越しいただいて、ＮＥ５１エルグランドの ブラケット取り付け部が現行製品では付かない型だったため、検証。 そして甘く見ていたＺＣ３２スイフトスポーツの型合わせを行って頂きました。 ＺＣ３２スイフトスポーツ用　予価１９０００円前後 はぁ、世間一般的には、土曜日は大忙しなんですよね。 ウチにとっては珍しい、久し振りの時間との戦いだったなぁ・・・・・って、 時間的にご迷惑お掛けした皆様方、大変申し訳有りませんでした。 では。

毎度です。 分っていた事とは言え、良くなって良かったです♪ ただ、スピーカーとか余計な欲が出て来ない事を祈るばかりです。（嘘） ではでは♪

名前: いのさん ¦ 16:34, Sunday, Jun 12, 2016 ×

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名前: SspYEp ¦ 17:19, Sunday, Jul 02, 2023 ×

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