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皆さん、こんにちは。

昨日に引き続き・・・・・

たった１本の配線の為に、後ろ周りはばらばら・・・・・

それにしても、バラしてみると改めてリア周りの補強の凄まじさが分りますね。

ボディ全体のねじれ剛性が如何にハンドリングに影響するか。
別の言い方では、ねじれ剛性が高ければサスペンションで走りが決まり、
ねじれ剛性が低ければ、サスペンションセッティングだけでは走りは決まらない・・・・。

こういう部分に、他メーカーに比べ気を使う日産には、もっともっと頑張って欲しいものですね♪

さて、作業に戻ります。

では。

by いのさん ¦ 12:50, Tuesday, Nov 22, 2016 ¦ 固定リンク ¦ コメント(5) ¦ コメントを書く ¦ 携帯

■コメント

どの車種でも、他メーカーのライバル車種より、シャーシが良い。

免許取得以来、日産オンリーの最大の理由です。（笑）

でも、Ｚ１２と、Ｅ１２はかなり悪かったなぁ。

その節はありがとうございました。

名前: ＤＴ１２Ａ ¦ 21:44, Tuesday, Nov 22, 2016 ×

毎度です。

売れ筋上位３車種の５ナンバーサイズミニバンを比べても
圧倒的にセレナのハンドリングが良いですからねぇ〜

だから余計に日産に頑張って欲しくなるものです。

しかし、コンパクトは何だったんですかね？苦笑

こちらこそ、その節は有難うございました！

名前: いのさん ¦ 13:14, Thursday, Nov 24, 2016 ×

コストと、燃費向上の為の基本＝軽量化・・・でしょうね。（笑）

単にシャーシに割り当てるコストが、従来より他メーカーよりの比率になっただけでしょう。
でないと、価格競争で負けますからねぇ・・・

名前: ＤＴ１２Ａ ¦ 21:21, Saturday, Nov 26, 2016 ×

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名前: zazVvRm ¦ 18:51, Monday, Jul 10, 2023 ×