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皆さん、こんにちは。
今日は昨日の続きで、フロント周りです。
ロアアームのボディ側のゴムブッシュをD SPORTのMPピロブッシュに 交換です。
![17060601pilobush](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/17060601pilobush.jpg)
プレスで圧入します。
![17060602press](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/17060602press.jpg)
ロアアームは完成。
![17060603kan](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/17060603kan.jpg)
次はテンションロッドを兼ねたスタビのブッシュ交換です。
![17060604sutabi](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/17060604sutabi.jpg)
スタビエンドはウレタン製のブッシュがあったのですが、スタビの カマボコのブッシュは強化品が見当たらず、仕方無しに純正品。
しかし、純正品が硬度の高い強化品並みでしたので、結果オーライです♪
![17060605kan](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/17060605kan.jpg)
後は、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です!
リジカラで操縦安定性が良くなったとはいえ、走行中の、 キャスター角の変化が大きいようでハンドルの戻りが 良いときと悪いときがあったり、もう少ししっかりすればなぁ・・・と 思っていました。
ブッシュ類を交換した後は、直進性が非常に良くなり、ステアリングの 戻りも大分良くなりました。 コーナリングも非常に安定し、ステアリングのダイレクト感も増し 安定した乗用車の感覚から、スポーツ走行でもその気にさせてくれる 信頼感が出てきました♪
さて、次のステップが楽しみです!
ではでは。 |
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名前: KyQVAeHrV ¦ 02:38, Tuesday, Nov 28, 2023 ×
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