ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ シート交換
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| ☆本日の作業から☆ ８６に リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日は８６後期にリジカラをつけました。  なにか物足りない感じで走りをもう少し良くしたいとのお話で リジカラ投入です。 フロントサブフレームはスバルのパターンです。  この左側が前よりのＦ−１部になります。   リジカラを用意して  仮合わせをします。   後方のＦ−２部も同様にリジカラを用意してつけます。  仮合わせの写真なし・・・ 後は、各部をグリスアップして、メンバーを均等に持ち上げて 各部をトルクレンチで締めて完了。 リアに移動して、リアメンバーの前よりＲ−１部を下から上から。   リジカラを用意して  仮合わせ  上は純正シートとボディ間に入れるので、シートを外して仮合わせ。   最後に後方のＲ−２部。  リジカラを用意して  仮合わせをします。  各部のグリスアップの後、メンバーを均等に持ち上げながら各部を トルクレンチで締めこみます。 後はステアリングセンターとフロントトーインを調整して試走です。 リジカラ装着前の試乗では、前期に比べ安定感がありますが、少し 違和感の有る感じです。 ステアリングセンター付近が前期であればフラフラという感じだったのが 後期ではふぅら〜ふぅら〜と、ゆったり、そして少し重く動きます。 なんだこれは？？と思ったら、リジカラの付いてない車でアルミテープだけ 貼った車にある動きだ！！ コーナリング中のリアの腰砕け感も前期に比べ少し少ないかな？と言う位で 安心してコーナリング中にアクセルを踏める感じではありません。 リジカラ装着後はハンドルの余計な動きも無く、直線はハンドルを軽く握って 中立位置にすればまっすぐ走りますし、コーナリング中も路面の状況に かかわらず、舵角は変わらずオンザレール感覚でクリアできます。 勿論、リアの腰砕け感は、ほぼゼロ。 全般的に安定感も増し、速度感覚も１０ｋｍ／ｈほどずれていました。 （精密に測定してもらえば良かったか？爆） 次のステップが楽しみです♪ ではでは。 |
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