ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
| ← | 2018年4月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
|
| ☆本日の作業から☆ プリウスアルファに リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はプリウスアルファ（ＺＶＷ４１）にリジカラを付けました。  久し振りに３０プリウス系のリジカラですが、以前はフロントはボディとサブフレームの間のみで リジカラは４ピースだったのが、形状の見直しにより、下からの４ピースが追加になり、 ようやく一般的なリジカラの構成になりました。 さて、早速作業開始です！ まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部を下から上から・・・・   因みに、後方のＦ−２部も、穴径、ボルト径、使用するリジカラも全く同じの為、 割愛します。 一応、下からの写真のみ・・・・  さて、リジカラを用意して・・・・・  仮合わせを下から上から・・・・   後方のＦ−２も同様です。 各部のグリスアップ後、メンバーを均等に持ち上げて、各ボルトをトルクレンチで締めこみます。 さて、リアに移りまして、トレーリングアームのボルトです。  リジカラを用意して・・・・  仮合わせをします。  グリスアップ後、仮締めし、リフトから降ろした状態で本締めします。 フロントトー・ステアリングセンターを調整後、試走です。 リジカラ取り付け前は、低速域ではゴツゴツ感が目立ち、速度が上がると段差を 超える時にバタン！と突き上げが気になります。 ステアリングインフォメーションも甘く、初期の３０プリウスに比べれば しっかり感が出てる方とはいえ、コーナリング中の修正舵も多く、 普段リジカラが付いた車に乗りなれていると、もっと頑張って欲しいなぁ〜 と言う感じです。 早めのレーンチェンジでもリアがワンテンポ遅れて付いてくる感じで、 スポーツ走行するわけではなくても、緊急回避時にはちょっと焦りそうですね。 さて、リジカラ装着後は、サスペンションの路面への追従性が格段にあがり、 低速域・高速域共に路面からの突き上げ感が大分消えました。 ステアリングもしっかりし、修正舵も大分なくなりました。 まぁ、安定感が増した分、速度感覚の修正をしないと、いざと言うときに危険です。笑 早めのレーンチェンジでも、気持ち良い位にリアが付いてくるので、たとえて言えば、 餅つきの杵を付く人と、合いの手を入れる人の息が合っている感じでしょうか？笑 いつまでもテンポ良く続くかんじ。 リジカラ装着前は、合いの手を入れる人の動きが悪く、杵を付く人がリズム良く つけないのと同じ。 なんちゅう例えだ？笑 とりあえず、操縦安定性なら、これだけで十分だと思います。 今後のことを考えれば、Ｇ’ｓの補強パーツなんかも面白そうですね。 ではでは。 |
■コメント
| <a href=https://cialiss.quest>buy cialis 10mg</a> The studies are usually performed as population surveys |
■コメントを書く
| ブログ内検索 |
| 最近のコメント |
| Michaelstoon on ☆本日の作業から☆ ラジオアン .. ewezuriqo on ohaqfibopesu on irowovitu on opujihiqdi on ahigulfabeho on iosuturaub on
|
| リンク |
| メールマガジン |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|
