ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業から☆ シビックｔｙｐｅＲに リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はシビックｔｙｐｅＲ（ＦＫ８）にリジカラを付けました。  それにしても、作業中に来店される車好きの年配の方は揃って、 ”シビックも大きくなったねぇ・・・・昔は小ちゃかったのに・・・”と、 まるで親戚の子の成長を見るかのような発言ばかり。笑 いまや純正タイヤが２０インチですからねぇ・・・ （まぁ、自分も免許を取った頃のＥＦなんか１４インチでしたからねぇ・・・ 大きくなったもんだ・・・・笑） さて、作業に戻りまして、フロントメンバーを下げ、まずはフロントメンバー 前よりＦ−１部で・・・   リジカラを用意して・・・・・  仮合わせ・・・・・  あ、所々忙しくて写真が抜けてますので、セダン（ＦＣ１）の記事と合わせて ご覧下さい。 さて、次は前よりから２番のＦ−２部です。  リジカラを用意して・・・・  仮合わせ・・・・・の写真も撮り忘れ・・・・・しかも次のＦ−３部は全く無し・・・。 撮った気がしてたのになぁ・・・・・ さて、一番後ろのＦ−４部。  リジカラを用意して・・・・  仮合わせ・・・・  セダンの時の方が写真は圧倒的の多いですね・・・・・ さて、リアです。  前よりＲ−１部です。 リジカラを用意して・・・・  仮合わせ・・・・  この後、Ｒ−２、Ｒ−３部があるのですが、写真無し・・・。 と、言うわけで、各部にグリスアップ後、メンバーを均等に持ち上げ、 トルクレンチで締め、リフトダウン後、ステアリングセンター等を調整して 試走です。 なお、車両側はサスペンションは一切のノーマルで”ＳＰＯＲＴ”モードです。 セダンの時も感じたシャーシーバランスの良さは当然、ｔｙｐｅＲでも健在です。 ステアリングの素直さ等は、セダンより上かな？ タイヤは１８インチのＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ００７Ａにインチダウンしてあるので ゴツゴツ感は和らいで入るものの、まだ少し気になる程度でした。 リジカラ装着後は、ステアリングのしっかり感が増し、今まで気にならなかった 程度の修正舵も、ほぼ無くなり、コーナリングはギャップもものともせずに まさにオンザレール。 細かな路面の凸凹も、今までのゴツゴツ感から角が取れたように 嫌な感じが減りました。 国産車としては極上のシャーシーで満足度が元々高かったのですが、 リジカラ投入で質感が更に上がり欧州車と十分渡り合えるレベルだと思います。 楽しい試乗でしたが、流石に”＋Ｒ”モードにする勇気はありません。笑 ではでは。 |
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