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PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業から☆ ｅｋスペースに リジカラ |
| 皆さん、こんにちは。 今日はｅｋスペース（Ｅ１１Ａ）にリジカラを付けました。 お客さんから、車がふらつくとの事でＲＥＧＮＯを付けて頂いていたのですが、思ったより ふらつきが減らないなぁ・・・・と思われていたようで、再度のご来店となりました。 症状をお伺いすると、 側道から本線に右折で出るところで、曲がりきって加速しようとすると車が振られるとの事。 まだ２０ｋｍ／ｈも出ていない状態で車が振れるってどういう状態だ？？との疑問もあったので とりあえず試走させて頂いたところ・・・・・！！！ と言う訳で、リジカラ取付をご依頼頂きました〜 さて、作業です。  まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。  造りが華奢なので、それも原因かなぁ・・・と、ちょっと不安になりながらリジカラを 用意します。  仮合わせ  サブフレーム部が薄いので、基本はボディとサブフレーム間のみで、下はワッシャー状の リジカラで締め付けトルクを均等に伝えます。 次にフロントサブフレーム後方のＦ−２部を下から上から・・・・   リジカラを用意して・・・・  仮合わせ〜   各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、トルクレンチで締めて完了！ さて、リアに移りまして・・・・って、いつもの固定軸タイプです。    と、いつも通りです。笑 リフトダウン後に固定軸のボルトをトルクレンチで締めて完了。 さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。 取付前の試走では、ステアリングセンター付近は落ち着かず、路面の荒れた場所では ステアリングが左右に大きく振られ、つられて車体も揺れます。 ペースが上がっている時の路面にうねるのある場所ですと、恐怖ものです・・・、。 緊急回避などの素早いステアリングワークなんてもってのほか！！ 何処に飛んでいくか分からない、これこそリコール物じゃないかと思ったほどです。 リジカラ取り付け五は、ステアリングはセンター付近でどしっと落ち着き、コーナーでも 一定舵角で綺麗に曲がれ、修正舵は全く不要と言っても良いぐらいです。 路面の荒れた場所や、うねりのあって速度の乗る箇所でも、ステアリングは 路面に全く影響されずセンター付近でどしっと座ってます。 （どしっと言ってもステアリングの切り始めは全然重くないですよ） で、素早いステアリング操作をしても、車はスムーズに思ったように動いてくれるので 最初に感じた恐怖心は全く無くなりました。 これだけの変化が有ると、速度感覚の慣れが怖そうですね。 お客さんの感想が楽しみです。 さて、明日は定休日です。 ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。 ではでは。 |
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