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皆さん、こんばんは。
今日はハリアー(ASU65W)にリジカラを付けました。
![19101101asu65w](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101101asu65w.jpg)
早速作業開始です!
先ずはフロントメンバー前よりのF−1部を下から上から
![19101102f1l](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101102f1l.jpg) ![19101103f1u](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101103f1u.jpg)
リジカラを用意して・・・・
![19101104rijikara](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101104rijikara.jpg)
仮合わせ
![19101105setl](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101105setl.jpg) ![19101106setu](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101106setu.jpg)
次はフロントメンバー後方のF−2部です。
![19101107f2l](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101107f2l.jpg) ![19101108f2u](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101108f2u.jpg)
リジカラを用意して・・・・
![19101109rijikara](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101109rijikara.jpg)
仮合わせ
![19101110setl](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101110setl.jpg) ![19101111setu](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101111setu.jpg)
各部をグリスアップしてミッションジャッキで均等に持ち上げ各ボルトをトルクレンチで 締めこみます。
さて、リアに移りまして・・・・
リアメンバー前よりのR−1部を下から上から・・・・
![19101112r1l](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101112r1l.jpg) ![19101113r1u](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101113r1u.jpg)
リジカラを用意して・・・・
![19101114rijikara](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101114rijikara.jpg)
仮合わせ
![19101115setl](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101115setl.jpg) ![19101116setu](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101116setu.jpg)
次にリアメンバー後方のR−2部です。
![19101117r2l](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101117r2l.jpg) ![19101118r2u](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101118r2u.jpg)
リジカラを用意して・・・・・
![19101119rijikara](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101119rijikara.jpg)
仮合わせ
![19101120setl](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101120setl.jpg) ![19101121setu](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/19101121setu.jpg)
各部をグリスアップ後・・・・以下略。
さて、ステアリングセンターとフロントトーを調整して、いざ試走!
ノーマルでも比較的安定していますが、路面のうねりをボディがまともに受ける感じで ボディのゆれと一緒にステアリングも振られる感じでした。 リジカラ装着後は、ボディの揺れも少し収まり、ステアリングの振れは大分大人しくなりました。 コーナリング中も、オンザレール感覚で修正舵はほぼ無くなり、急なレーンチェンジでも 素直な挙動で不安が全くありませんでした。
大分車格相応の走りになって来ましたね!
ではでは。 |
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