PIT HOUSE INOUEのブログ: ☆本日の作業から☆　デリカＤ： ..

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☆本日の作業から☆　デリカＤ：２にリジカラ

皆さん、こんにちは。

今日はデリカＤ：２(ＭＢ３７Ｓ)にリジカラを取り付けました。
ハンドルの落ち着きの無さと、ハンドルを切った時の振られが怖いとの事で
お受けしました。

早速、作業開始です。

まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部です。

リジカラを用意して…

仮合わせ

次にリア寄りのＦ−２部です。

リジカラを用意して…

仮合わせ〜

上部の写真はカメラが入らず有りません…。汗

各部をグリスアップ後にメンバーを均等に持ち上げ各ボルトをトルクレンチで締めます。

さて、リアに移りまして…

ボルトのフランジ部が均一に面で当たってない事が、良く分かりますね。
さて、リジカラを用意して…・

仮合わせ

グリスアップの後、仮締め状態でジャッキダウンして１Ｇ状態でトルクレンチで本締めをします。

ステアリングセンターとフロントトーを合わせて試走です。

リジカラ取付前はステアリングセンターがあやふやで、直進もコーナリングも常に修正舵を当てながら
走っているイメージです。
早めのレーンチェンジですと、揺り戻しが何度か繰り返され、運転している自分の頭も大袈裟ですが、
左右に思いっきり降られる感じで、操縦安定性もさることながら運転するポジションの維持すら
大変なぐらいです。苦笑

リジカラ装着後は、ステアリングセンターもしっかりし、コーナリングでもステアリングの舵角は
一定のままで、コーナリング中のギャップ越えですら舵角は変わらずオンザレール感覚です。
急なレーンチェンジでもステアリング操作に対しリニアにフロントが動き、リアも素直に
追従する感じで、レーンチェンジが完了したらお釣りのような動きはほぼなく、リアが
スッと収まる感じで、リアショックの伸び側の減衰力を上げたかのような収まりです。

運転した感覚は、全く別の車ですね〜♪

それにしても、操縦安定性についてお客様からご相談を頂き、バタバタしている中での商談で
いつもの勢いでご注文を頂き、発注時に要・検証車種に気が付いたのは、毎度毎度のお話…。
なんとかなってホッとしている次第です・・・・

さて、お客様の感想が楽しみです。

では。

by いのさん ¦ 12:54, Friday, Jan 14, 2022 ¦ 固定リンク ¦ トラックバック(0) ¦ 携帯