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PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業から☆ Ｓ６６０に リジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はＳ６６０にリジカラを取付しました。  相変わらず豪華な内容にも拘らず、商品価格は嬉しい￥２２０００（税込）。 ただ、昨今の原材料などの高騰により、いずれ上げざるを得ないような気がします…・と、言う訳で、 気になる方はお早めに！ さて、早速作業開始です！ この前のバモス同様、フロントはモノコックボディにロアアームが直付けです。 前よりのＦ−１はバモス・ビート同様ですね。    で、ロアアーム後方はブッシュを垂直方向にボルト止めする形で、   下から上から、  リジカラを…・   入れます。 各部をグリスアップ後にボルトを仮締めし、リアも完了したのちジャッキダウン後に本締めをします。 さて、リアに移動して、リアのメンバー固定部です。  前後共に同様の構成なので、後方のみ撮影します。  上部は撮影忘れ・・・・汗 で、リジカラを用意して、  仮合わせ。   各部をグリスアップの後、トルクレンチで本締めをします。 次に、トーコントロールアームのブラケットです。  合計６本でメンバーに固定されていますが、ココも少し隙間が有ります。  リジカラを用意して  仮合わせ  一部形状が異なりますが、６か所ともこのような感じです。 各部をグリスアップしてトルクレンチで本締め。 走行チェックをして  アライメントをとって完了。 さて、実走です。 相変わらず完成度の高いＳ６６０ですが、リジカラ装着後に乗ると、ステアリング操作感や、サスアームの動きが 滑らかになり、意のままに操れる感覚から、手足のように動く感じになったと言うイメージでしょうか。 フロントに対しリアは遠慮がちに付いてきたのが、フロントとちゃんと同期したリニアな動きになっています。 いつもの事ですが、シャーシーの完成度が上がるにつれ、パワーが欲しくなってきてしまいますね。笑 では。 |
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