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☆本日の作業から☆　レガシーにリジカラ

皆さん、こんばんは。

今日はレガシー（ＢＲ９）にリジカラを付けました。

早速作業開始です。

フロントメンバー前よりＦ−１部です。

リジカラを仮合わせ。

Ｆ−１部は、メンバーの下側と、メンバーとボディ間にもリジカラが入ります。
午前中は大変バタバタして写真結構撮り忘れてます。汗

次にクロスメンバー部のＦ−２・Ｆ−３部です。

リジカラを仮合わせですが、ココはメンバーとボディ間のみになります。

さて、次はメンバー後方のＦ−４部・・・・ありゃ、写真が全くない‥爆

コホン、で、各部をグリスアップしてメンバーを平衡を保ちながら持ち上げ、各ボルトを
トルクレンチで締めます。

さて、お昼を挟んでリアに移りましてリアメンバー前よりのＲ−１部。

リジカラを用意して‥‥

お昼過ぎの少しだけ平和な時間の中（笑）、通常モードで作業中♪

で、仮合わせ。

メンバー後方のＲ−２部は同様の構成の為、省略。

各部をグリスアップしてメンバーを平衡を保ちながら持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。

軽く試走後にアライメント調整。

右前のキャンバーが調整範囲を超えて修正できなかったので、左側との差を少なく成るように
調整をして試走し、直進性などに問題が無いため、詳細はお客様とご相談する事に。

さて、本題のリジカラですが、調整前は直進・コーナリング共に常に細かな修正舵を
当てる感じで走っていました。

リジカラ取付後（アライメント調整後）は、直進・コーナリング共に修正舵はほぼ無くなり、
安定性が高まったため、速度超過気味になるのは注意点。笑
路面の凹凸や、コーナリング中のギャップ越えなどでもハンドルが取られたり、
必要以上に修正舵は不要でオンザレール感覚です。

これで気持ち良く山道を走れるようになったと思います♪

では。

by いのさん ¦ 19:46, Sunday, Oct 23, 2022 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯