ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業から☆ ハイゼットに リジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はハイゼットトラック（Ｓ５１０Ｐ）にリジカラを取付しました‥‥‥が、いつものように 勢い余って適合未確認のまま注文を受けてしまいました。 まぁ、良くある話って奴ですね。爆 で、パーツカタログを当たるも、思うように当たりが付けれず、構成の似た車種用の リジカラの在庫が有ったので、常連さんで、既にリジカラは３台装着して頂いている方なんで、 事情を説明して作業させて頂く事になりました。  さて、仮合わせをしながら進めようと思った一発目からアウト！！大汗 さてさてどうしたものかと思案するのですが、まずは手持ち在庫を片っ端から当たります。 合計１２個必要なのですが、調べたら２車種のリジカラから１０個用立てが出来そうですが、 残りあと２個が何とも‥‥ ココまで来たら何とか‥‥あ、アレが有るか…  流石に２５０台以上施工させて頂いているので、選択タイプの余りや、なんだかんだで ストックが有るんですわ。爆 この中からピックアップしてみると、1車種用＋単品で数が揃いました〜 と、言う訳で作業開始です。 リアはリーフスプリングの為、フロントのみとなります。 フロントメンバーを下げまして、まずは前よりF−1部。   サイズ的に合う物をチョイスして‥‥  仮合わせ〜   さて、メンバー後方のＦ−２／３部です。   サイズの合う物を探して〜  手持ち在庫で何とかなるなんて、我ながら天晴です〜♪ で、仮合わせ。   で、各部をいつものようにグリスアップしたのち、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを トルクレンチで締めます。 ジャッキダウン後はステアリングセンターとトーインを調整して試走です♪ リジカラ取付前の試走では、案外しっかりしているなと。 ステアリングが良く言えばドシッとして、悪く言えば少し重たい。 ただ、このしっかり感、直進状態でも少し右に傾いている時も有れば、反対方向に向いている時もある。 その舵角で固定されている感じ。 なので、遊び自体は有るって事ですね。 コーナーでも細かな修正舵が要求される場面では、ちょっと力がいるので動かしにくい…。 リジカラ装着後は、ステアリングセンターがはっきりし、直進・コーナーでも車から要求される 修正舵はほぼゼロ。 自分が修正したいぶんには微小舵角でも操舵感は重くなく、スムーズに切れますし、車の動きも シビアで無くリニア。 これまた軽トラでも良いですね〜 ただ、残念な事に、メーカーさんの設定では無いため、これ以降のハイゼットに関しては、 即答でお受けする事は出来ません。 ちょっと作戦を練ります。笑 また、当店独自の施工の為、ＳＰＯＯＮさんは一切関知しておりませんので、このページを見て 問い合わせしても無理です。 東京近郊の方は、興味が有ればＳＰＯＯＮさんに直接お問い合わせして頂き、現車持ち込みで 検証して頂ければ、商品ラインナップに追加される事でしょう！ ではでは。 |
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