皆さん、こんばんは。 今日は遠路はるばる北陸からのお客様♪ とは言え、以前は豊川に住んでいたお客様が北陸へ転勤されたのですが、わざわざご来店頂きました〜 遠くへ転勤されても、こうして寄って頂けるのは嬉しい限りですね〜。 で、ついでの作業が大事なのですが、時間が読みにくいので、最初に行う事に。 それは、シフトフォークの接続部のゴムブッシュを、硬度の固いレインボーオート製の ウレタンブッシュに交換です。 ここにたどり着くまでに２時間強！ ふぇ〜 取り外す方が楽なので、取り付けにはもっと時間が掛かりまする…。 で、シフトレバーも外すので、シフトノブも外すと言う事です。 純正シフトノブは、一応、再使用不可部品になるので、ついでとあらば別のシフトノブを用意しました。 ウチのデモカーでも使っているスバル純正のシフトノブをＪＢ６４／７４Ｗに取付するキットです。 このシフトノブキット、見た目がシンプルな革巻きシフトノブと言うだけではなく、純正シフトノブよりも 約８５ｇ重いので、シフト操作が楽になります。 見た目は地味なパーツですが、質感、操作感も自分の為（爆）に吟味に吟味を重ねた逸品です。 丁度、ノーマルシフトのＪＢ７４Ｗが入庫していたのですが、乗り比べると全然別物！ シフト操作が楽しくなっちゃいます♪ 閉店間際までシフト関連で時間が掛かってしまったので、残業して追い込みます。 まぁ、最初に強化シフトカラーを付けた時に比べれば、これでも大分時間は短縮しています。苦笑 なので、お客様は一泊の予定で来られて、明日の朝お返しになっています。 そう言う訳で夜は長いよ〜爆 さて、メインの一部。 ハイブリッヂファーストさんのオイルキャッチタンクとＮＡＧバルブです。 で、本来はもう一点、大物があったのですが、色々訳アリで、次回に持ち越しとなりました…。 あぁ、すぐ宿題を作ってしまう‥てか、Ｎｏと言える日本人になりたい。爆 ではでは・・。

ジャッカルさん、こんばんは。 その節は有難うございました。 アツいと言うか、過酷と言うか、でもあのシフトフィーリングはその気にさせちゃいますよね。笑 でも、あの作業は、そうそうやりたいものじゃない・・・。爆 ＮＡＧバルブも良好のようで何より。 例のブツは次回と言う事でお許しを！ また、ステアリングの件はまた連絡しますが、３０日、天気がいまいちのようですね・・・謎 ではでは。

名前: いのさん ¦ 00:08, Thursday, Apr 27, 2023 ×

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