ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＵＦＳ
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| ☆本日の作業から☆ トコットに リジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 今日はトコットにリジカラを付けました。  で、嫁さんから値段を聞かれ、軽四だから部品がフロント１４０００円、リア５６００円と工賃、と 言って、お客さんに行ってもらって、注文を頂いたのは良かったのですが、いざ、発注段階で 適合なし・・・・。 嘘だぁ〜！大汗 慌てて、パーツカタログで、トコットと、同世代のリジカラの設定のある車種のサブフレームの 品番を調べ、同じサブフレームでリジカラの設定の有る車種を特定して、その車種で発注と、 まぁ、いつもの奴ですね…。 まぁ、このオーナーの方も別のお車でリジカラを付けさせて頂いた方なんで、その辺りは 問題なしです。 流石にサブフレームの品番が特定できないと、こう言う訳にはいきません。 （あ、最近、有ったけ、そんな事。爆） さて、前置きが長くなりましたが、作業開始です！  フロントメンバー前よりのＦ−１部は鋼板１枚のみの構造です。 リジカラを用意して、  仮合わせですが、下からの方が隙間を埋めているのが分かりやすいので…  さて、フロントメンバー後方に移動してＦ−２部です。   リジカラを用意して、  仮合わせ。   仮合わせ後は、各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを トルクレンチで締めます。 さて、リアに移動して、  トーションビームの締結ボルト部です。 リジカラを用意して、  仮合わせ。  グリスアップ後に仮締めをし、ジャッキダウン後にトルクレンチで本締めをします。 ステアリングセンターとトーを調整して試走です！ 今日は生憎の大雨、すこし感覚が掴みにくいですが、ステアリングセンターの甘さは良く分かります。 路面がマシな所で試すと、０時前後５分ぐらい左右に遊びみたいな感覚が有ります。 もちろんそのような感じなので、コーナリング中も細かな修正舵をチョコチョコ当ててる感じです。 リジカラ装着後は、ステアリングセンターがしっかり座った感じで、フラフラする事は有りません。 かと言って、切り始めが重くなるような感じはなく、コーナリング中も意味のない修正舵は 皆無となりました。 それにしても乾燥路面で比べて見たかったものです。 雨は相当ひどいようですので、冠水など皆さんお気を付けて！！ では。 |
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