PIT HOUSE INOUEのブログ: ☆本日の作業から☆　トコットに ..

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☆本日の作業から☆　トコットにリジカラ

皆さん、こんばんは。

今日はトコットにリジカラを付けました。

で、嫁さんから値段を聞かれ、軽四だから部品がフロント１４０００円、リア５６００円と工賃、と
言って、お客さんに行ってもらって、注文を頂いたのは良かったのですが、いざ、発注段階で
適合なし・・・・。

嘘だぁ〜！大汗

慌てて、パーツカタログで、トコットと、同世代のリジカラの設定のある車種のサブフレームの
品番を調べ、同じサブフレームでリジカラの設定の有る車種を特定して、その車種で発注と、
まぁ、いつもの奴ですね…。

まぁ、このオーナーの方も別のお車でリジカラを付けさせて頂いた方なんで、その辺りは
問題なしです。

流石にサブフレームの品番が特定できないと、こう言う訳にはいきません。
（あ、最近、有ったけ、そんな事。爆）

さて、前置きが長くなりましたが、作業開始です！

フロントメンバー前よりのＦ−１部は鋼板１枚のみの構造です。

リジカラを用意して、

仮合わせですが、下からの方が隙間を埋めているのが分かりやすいので…

さて、フロントメンバー後方に移動してＦ−２部です。

リジカラを用意して、

仮合わせ。

仮合わせ後は、各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを
トルクレンチで締めます。

さて、リアに移動して、

トーションビームの締結ボルト部です。

リジカラを用意して、

仮合わせ。

グリスアップ後に仮締めをし、ジャッキダウン後にトルクレンチで本締めをします。

ステアリングセンターとトーを調整して試走です！

今日は生憎の大雨、すこし感覚が掴みにくいですが、ステアリングセンターの甘さは良く分かります。
路面がマシな所で試すと、０時前後５分ぐらい左右に遊びみたいな感覚が有ります。
もちろんそのような感じなので、コーナリング中も細かな修正舵をチョコチョコ当ててる感じです。

リジカラ装着後は、ステアリングセンターがしっかり座った感じで、フラフラする事は有りません。
かと言って、切り始めが重くなるような感じはなく、コーナリング中も意味のない修正舵は
皆無となりました。

それにしても乾燥路面で比べて見たかったものです。

雨は相当ひどいようですので、冠水など皆さんお気を付けて！！

では。

by いのさん ¦ 18:42, Friday, Jun 02, 2023 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯