ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑) 皆様に見捨てられないよう頑張ります！
PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ シート交換
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| ☆本日の作業から☆ ＺＲ−Ｖに リジカラ |
| 皆さん、こんばんは。 お預かり中のＺＲ−Ｖ（ＲＺ４）ですが、電装系は作業が終わったので、 今日はリジカラの取り付けです♪  毎度の事ながら、本日の作業と言いながら背景の時計は気にしないで下さい。爆 さて、早速作業開始です！ まずはフロントメンバー前よりＦ−１部です。   多少の映りはご勘弁を！苦笑 さて、リジカラを用意して  仮合わせ   次はＦ−２部。    リジカラはボディとブラケットの間のみで、写真では分かり難いですねぇ〜 さて次はＦ−３部でロアアームのブラケットです。   最後にメンバー後方のＦ−４部です。    上部はカメラが入らず断念。 あとは各部をグリスアップし、メンバーを均等に持ち上げ各ボルトを トルクレンチで締めます。 さて、リアメンバーです。 まずは前よりＲ−１部から   リジカラを用意して仮合わせ   次にメンバー後方のＲ−２部です。   リジカラを用意して  仮合わせ〜   各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを トルクレンチで締めます。 ステアリングセンターとフロントトーを調整していざ試走！ リジカラ取付前でも、あぁ、やっぱり走りのホンダだなぁ…と感心する 安定感が有ったのですが、リジカラが付くと更に安定感が！ 特にコーナリングでの安定感が抜群に良くなっています！ タイヤのインフォメーションもリニアに伝わって来て、普通なら慎重になる 逆バンク気味の荒れたコーナーでも鼻歌交じりでクリア！！ ボディ剛性も上がっているので、素早いレーンチェンジでも フロントにリアが素直についてくる感じ！ 元々のプラットホームの設計の良さが、フルに引き出された感じとは 少し言い過ぎかな？笑 あとはタイヤ交換時に、しなやかで腰のある銘柄に換えれば 結構楽しい車になりますね！ では〜 |
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