PIT HOUSE INOUEのブログ: ☆本日の作業から☆　Ｎ−ＢＯＸ ..

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☆本日の作業から☆　Ｎ−ＢＯＸにリジカラ

皆さん、こんばんは。

今日はＮ−ＢＯＸ（ＪＦ６）にリジカラを付けました。

この方もリジカラのリピーターさんです♪

さて、早速作業開始です！

まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部です。

次にフロントメンバー後方のＦ−２部です。

リジカラを用意して

仮合わせ

各部をグリスアップしたのち、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを
トルクレンチで締めます。

さて、リアのトレーディングアームの付け根のボルト部です。

ボルトのフランジ面の外周部のみボディに当たっている所が
良く分かりますね。

仮合わせ後、ボルトやリジカラに付属のグリスを塗って仮締め。
ジャッキダウン後にトルクレンチで本締め。

ステアリングセンターとフロントトーを調整して、いざ試走！！

直前まで気が付かなかったのですが、このお車、ＪＦ６で４ＷＤで、
正確には適合表には載ってなかったです・・・。

ボルト径と穴径がＦＦ（ＪＦ５）と同様だったので進めた次第。

さてさて試走ですが、安定感はノーマルでも前より良くなっています。
ただ、ＪＦ５になってからは初めてのお車で、しかも今回は４ＷＤなので、
ボディが進化したお陰か、４ＷＤのお陰か、ちょっと分かり難かったです。

リジカラ装着後は、ノーマルでも良くなったなぁ・・・と思っても、
コーナリング中のステアリングの落ち着き具合や、サスの動きなど
まだまだ甘い部分も有ったのですが、さすがリジカラ！と思わせる
安定感。
コーナリング中のギャップ越えでもステアリングが路面の影響を
受ける事が殆どなく、路面状況に関わらずオンザレール感覚。
直進性も明らかに良くなっています。

ボディやサブフレームの剛性が上がって、全般的に良くはなっているものの、
根本的なボディとサブフレームの接合部は全く変わっていないので、
進化する余地はあると言う事でした。

ではでは。

by いのさん ¦ 18:36, Sunday, Jan 12, 2025 ¦ 固定リンク ¦ コメント(0) ¦ コメントを書く ¦ 携帯