PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ セパレーシ ..
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☆お知らせ☆ ３月の営業案内 皆さん、こんばんは。
今月の定休日は毎週水曜日とさせて頂きます。
なお、今月は第３日曜日（１６日）は営業させて頂きます。
営業時間は
月曜日〜土曜日 ９：３０〜１８：３０
日曜日 ９：３０〜１５：３０
作業受付は閉店３０分前までとさせて頂きます。
ただし、受付分の作業が閉店時間を大幅に超えそうな場合は
作業受付を早期に終了する場合もございますのでご了承ください。
状況により営業日・時間の変更がある場合はこちらでお知らせしますので、ご来店の際は
念の為ご確認頂けると助かります。
では、宜しくお願いします。
☆お知らせ☆ ジムニー・シエラ関連ニュース 皆さん、こんばんは。
ハイパーレブのジムニー・シエラＮｏ．１１(２３年振りのハイパーレブ掲載！)や、
このブログとＤＡＭＤさんのＳＮＳ／ＹＯＵＴＵＢＥの内容について、問合せが増えています。
因みに既に北方へ旅立ってしまった三男用３号機はＤＡＭＤｃｌｉｐで紹介して頂きました！
用品関係などの対応は作業や商談を一人で行っているため、日中のお電話は
対応が難しい場合が有りますので、返信にお時間がかかってしまいますが、
メールでお問い合わせ頂けると助かります。
特に質問の多い内容については、コチラで随時お知らせします。
※３／３現在
◎シエラ１号機、２号機ともに店頭に常駐してます！
興味のある方はお問い合わせ下さい！
◎ＡＬＰＩＮＥ ＢＩＧ Ｘ １０インチモデル シエラ１号機に搭載！
従来は不可能と思われていたジムニー・シエラに１０インチナビを
まさかのクラスターパネルなどを新調して登場したアルパインＢＩＧ Ｘを
シエラ１号機に搭載しました！
興味のある方は声を掛けてくださいね！
勿論、スピーカーなども交換してますよ♪
◎オリジナルパーツ第３弾！！ クイックシフト ブラックエディション（ｆｏｒ ＪＢ６４／７４Ｗ）
プロスタッフさんのクイックシフト（純正比７０パーセント）のシフトレバーの見える部分を
当店オリジナルでブラックアルマイト仕様を制作しました！
写真は、標準のアルミ削り出し仕様とブラックエディションの比較写真です。
税込み３７４００円です！
地味な仕上がりがお好きな同好の方へ♪笑
◎オリジナルパーツ第４弾！！ オリジナルマッドフラップ（ｆｏｒ ＪＢ７４Ｗ・純正オーバーフェンダー＆純正Ｒｒバンパー用）
２号機・３号機に装着しているオリジナルロゴのマッドフラップですが、 商品として
発売する事になりました。
現在、準備を進めていますが、当店の車両には吊りの紐がないレス仕様とは別に、ナイロンの紐か
ワイヤーの選択で吊る仕様も予定してます。
また、試験的に下部のアルミ材の所はブラックで仕上げましたが、標準はシルバーアルマイト仕様で、
オプションでレッド・ブルーをご用意する予定です。
またＪＢ６４Ｗジムニー用も現在試作に入りました！
ともに進展があればまたお知らせします！
◎パーツテスト！
今月を乗り越えれば・・・と、言いつつなかなか進まないテストですが、シエラ用のパーツテストをしていきたいと思います。
ＶＳＣキャンセラーやボディマウント、機能系パーツが出番を待ってます。笑
では、お楽しみに！
◎デモカー装着パーツの件
◇ヘッドライトガードはアカガキ自動車様のパーツを加工して取り付けています。
この件については先方様に問い合わせても、本来の用途では無いため
取付不可となっています。
装着は加工が得意なショップ様でお願いしてください。
なお、加工方法の問い合わせも申し訳ありませんが、現物加工で行っていますので、
詳細をお知らせする事が出来ませんので宜しくお願いします。
また、当店での対応はＬｉｔｔｌｅＧのフロントグリルを加工してから塗装する段取りになりますので、
当店でＬｉｔｔｌｅＧの製作依頼を受ける時のオプションとなり、ガード単体での対応は現在は行っておりません。
◇スキッドプレートは現段階では試作で、ステーなどは現物合わせのワンオフ対応になります。
よって、ライトガード同様に加工してから塗装するため、ＬｉｔｔｌｅＧの製作依頼時の
オプション対応となります。
なお、アルミ板の素材としての提供は検討中です。
◇その他、グリルやスペアタイヤカバーのエンブレム変更、オーバーフェンダーのモール色変更など、
ＤＡＭＤ ＬｉｔｔｌｅＧのカタログスペックと違う部分は、加工してから塗装をしたり、取付時にしか対応できない物が
殆どとなります。
そういう事情で、当店の仕様を全部ないしは一部ご希望の方は、部品の手配から取り付けまで
お任せ頂けましたら対応させて頂きます。
◎ＵＦＳ（アンダーフロアスポイラー） ｂｙ ａｋｅａ
現在、ＪＢ６４／７４Ｗ用ＵＦＳはメーカーのａｋｅａさんからも発売になっています。
当店で販売させて頂いているＵＦＳは一部仕様を変更しオリジナルパーツとして、
フィン部のカラーがａｋｅａブランドが通常のブルーで、当店の仕様がブラックになっています。
ジムニー・シエラ（ＪＢ６４／７４Ｗ）共用で、本体価格は２３８００円（税抜）です。
進展があり次第、コチラにアップしますので、暫くお待ちください。
大まかな、シエラ２号機の仕様はコチラでアップしてます。
また、２号機のお披露目でＤＡＭＤさんにお邪魔した時に公式ｙｏｕｙｕｂｅの取材を受け、絶賛（？）公開中です！
さて、インドでの発表から日本での発売が待たれてましたが、１月中旬から
受注が始まったようです。
各社も国内発売を前にインド仕様で開発が始まってますので、ノマド（5ドア日本仕様）の
デリバリーが始まってから間もなく各種パーツ展開される見込みです。
また、ノマドにはＦｒのブレーキディスクローターが口径アップにベンチレーテッド化、
イギリス仕様には元々設定の有った、バックフォグ付きテールランプなど、
ジムニー・シエラにもフィードバックできそうな、物も有りますので、乞うご期待！！
では、宜しくお願いします！！
☆本日の作業から☆ セパレーション 皆さん、こんばんは。
今日のタイヤ交換の中で、
トレッド面が剥離（セパレーション）したもので、タイヤが真円ではなくなるので
走行中に酷い振動が出ます。
経年劣化したタイヤに出る現象で、ひび割れなどから水が浸入して
トレッドの骨格部分のスチールベルトに達し錆びる事によっておきます。
５年以上経過したタイヤは特に気を付けましょう！
では。
☆本日の作業から☆ バッテリー交換 皆さん、こんばんは。
色々ゴソゴソやりながら、タイヤ交換の雨嵐の一日でした。
そんな中、オイル交換と共に、バッテリー交換もそこそこありました。
Ｄ３１等の大型バッテリーや、アイドリングストップ車などのバッテリーは
結構お値段高めですので、今回のようなキャンペーンを狙って交換される事を
お勧めします。
バッテリーチェックは無料ですので、お気軽にお問い合わせください。
では。
☆本日の作業から☆ シエラの続き 皆さん、こんばんは。
昨日の続きでシエラの仕上げです。
元々ＫＥＮＳＴＹＬＥのキャリアを付けていたのですが、モンスターのスペアタイヤカバーに変更です。
で、ビフォー・アフターです。
ＪＡＯＳのバンパーはスポーティー志向なので、ローダウンにも似合いますね！
因みにこのお車、山間部でのフロントタイヤの接地性向上のため、偏芯キングピンで
ネガティブキャンバー（ハの字）にしてあったんですが、写真では分かり抜きですが、
ローダウンによって、めっちゃ目立つようになりました。
やっぱ、ローダウンと言ったらネガキャンですよね〜笑
それにしても、マッドガードが付いた車高短シエラ、ちょっとラリー車っぽく
してみたくて、グリル前に大型の補助灯を付けません？と振って観たのですが、
また次回との事。
まぁ、山間部なので降雪時には発熱量の少ないＬＥＤより、ハロゲン球の方が
有利なので、早くやってみたいなぁ〜笑
ではでは。
☆本日の作業から☆ シエラの車高短サス 皆さん、こんばんは。
今日はシエラのお客様の脚周り交換をしました。
すでに６年目に突入されたこのお車。
当初は１インチアップ仕様で乗られてましたが、もともとスポーツカー乗りの方で
山間部を通勤で走られているのですが、Ａ／Ｔタイヤの中では大分ましな
ＢＳのＡＴ００１を履いて頂いてたのですが、物足りないと。笑
そう言う訳でリニューアルがてらに１インチダウン仕様にして、ＡＬＥＮＺＡ００１を
履こうと相成りました〜
ＣＵＳＣＯの１インチダウンスプリングにエナペタルＥ−１２の組み合わせで。
フロントはＣＵＳＣＯのダウン用バンプラバーに、リアは元々使っていた大容量タイプの
バンプラバーを切って再使用。
さて、明日が楽しみです。
ではでは。
☆本日の作業から☆ アウディＳＱ２のブレーキ交換 皆さん、、こんばんは。
今日はアウディＳＱ２のフロントブレーキパッドとローターに、
リアのパッド交換を行いました。
別のお車でＤＩＸＣＥＬのパッドを使って頂き好評だったので、今回も同様の
Ｍｔｙｐｅを使いました。
どういう訳か診断機をインストールしているＰＣの調子が悪く、リアの電子パーキングの
メンテナンスモードに入れないと言うトラブル発生！大汗
こういう時は続きますねぇ〜
とりあえず回避でき、無事に納車できました。
ではでは。
☆本日の作業から☆ 目途が付きました〜喜 皆さん、こんばんは。
昨夜は、法人ユーザーさんが急遽、明日辺りの天候を気にされて、スタッドレスタイヤの
外し作業を中断。
お陰様で、閉店後に心置きなくソリオに集中♪
で、
この表示が出た時はビックリしましたが、なんとか回避しつつ、ナビ無しでは
動作しないと思っていたスズキコネクトも、動いている模様。
詳しくは納車後にお客さんにチェックして頂かないと分かりませんが‥‥
さて、
サイバーナビも無事立ち上がり（ココは当たり前ですが・・・・笑）、次に
全方位カメラも、リバース連動に純正ＶＩＥＷスイッチによる切り替えもＯＫ！
で、
全方位カメラの設定画面も問題無く動作。
やれやれですわ・・・・
さて、後は閉じ込んで、仕上げです。
今夜はぐっすり寝れるかな？
それにしても、良い子はこんな注文をしちゃダメですよ。苦笑
では。
☆本日の作業から☆ Ｎ−ＢＯＸにリジカラ 皆さん、こんばんは。
最近は納車ラッシュで、ウチの作業の都合で段取りが組めず、自分で自分の首を
閉める今日この頃。
早くまとまった睡眠時間が欲しい・・・・。
と、ちょっと弱音を吐いてみただけで、いつまでもそんな事を言ってられません！
そんな今日もＮ−ＢＯＸ（ＪＦ５）を納車されたお客様。
ここ数台乗ってきたお車、すべてリジカラを付けさせて頂いてるヘビーユーザーさんです。
全然急いでないから時間のある時で良いよ〜と、口では言ってくれますが、早い方が嬉しいに
決まってますよね？
そもそも、来月に向かって納車の話が何軒か来ているので、早めに済ませないと
自分が大変になるだけなので、ねじ込みましたよ〜
なんてたって勝手知ったるＮ−ＢＯＸ。
では、作業開始！
フロントメンバーを少し下げ、メンバー前よりのＦ−１部です。
次にフロントメンバー後方のＦ−２部を下から上から…
リジカラを用意して
仮合わせ
各リジカラに付属のリジカラグリス（銅グリス）を塗布して、メンバーを平衡を保ちながら
持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで締めます。
さてリアに移りまして〜
トーションビームの付け根のボルトに装着します。
グリスアップ後に仮締めをしジャッキダウン、そして接地状態で本締め。
ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。
リジカラ取付前は、ＪＦ１の初期型と思えば大分進化した走りですが、走りのホンダの
イメージで乗るとまだまだ。
直進性もコーナリングもまだ甘い。
リジカラ装着後は、ステアリングセンターがビシッと出てまっすぐ走りますし、
コーナリング中も安定そのもの。
路面のギャップなんてなんのその、オンザレール感覚で走れます。
一度体感したらリジカラは止められないですね〜
さて、晩ご飯の後はソリオの巻き〜
では。
☆本日の作業から☆ 現実逃避（違！ 皆さん、こんばんは。
今日はジムニー（ＪＢ６４Ｗ）にＢＩＬＳＴＥＩＮ Ｂ６スポーツを取り付けました。
足回りがふにゃふにゃでまともに走れないとは、レヴォーグにも乗られてた
オーナーさんの話。
走りに関しては真逆の車ですからね。
ジムニーの走りをレヴォーグにする事は不可能ですが、不満・不安を軽減させる事は
可能です！
車高を変える必要のない方でしたら、ショックの交換だけでも見違えるほど
走りやすくなりますよ♪
良いねぇ〜ＢＩＬＳＴＥＩＮ。.
と、日曜日の15時半の閉店後の作業でしたが、これが終わってからソリオ・・・。
では〜
☆本日の作業から☆ ようやく 皆さん、こんばんは。
いよいよソリオの本丸です。
サイバーナビの取り付けです。
ＥＴＣ２．０は純正ビルトインキットを使って純正位置に、ＵＳＢソケットは既に
付いていたので、ケーブルのみ変更して使用。
しかし、全方位モニターが想定通り動かない‥‥
困った困った・・・・考える時間が無い・・・・。
さてさて、どうしたものか・・・・
では。
☆本日の作業から☆ とりあえず 皆さん、こんばんは。
現在進行形のソリオですが、まとまった時間が取れないと、テストが出来ないので
スタッドレスタイヤ交換の隙間時間に進めれる作業を行います。
ユピテルの３カメドラレコＺ−３２０と、レーザー・ＭＳＳＳ・ＪＭＡ対応のレーダー探知機
ＺＫ２０００を取り付けます。
並行して全方位カメラのテストをするのですが、昨夜もナビの作業は、法人ユーザーさんの
タイヤ交換が終わった２３時過ぎからだったからなぁ‥‥
頭が回る訳がない。爆
さてさて、どうなる事やら‥‥
では。
☆本日の作業から☆ カメラチェック 皆さん、こんばんは。
今日はソリオにナビの取り付け・・・なんですが、従来は全方位モニター用カメラのみ
メーカーオプションを装着して、ナビはレス仕様にしてアダプターを使って好きな社外ナビを
装着できたのですが、今回のマイナーチェンジでメーカーライン装着のナビとの
セットのみになってしまいました。
出来ないとなると何とかしたくなるお客様。
全くのフルモデルチェンジでは無い為、なんとかなるかと思わず受けてしまった自分・・・。
ナビなども既に入荷し、後戻りできない状況に自分を追い込んでの作業です。苦笑
で、いの一番にカメラ映像が取り出せるか？のテストです。
制御関係を調べて映像チェック！
良かったぁ〜、ＲＣＡで映像が取り出せたよ！！喜
まだまだ難問が待ち構えてますが、映像が取り出せないと、このカメラシステム、
従来のようにＲＣＡレベルではなく、デジタルで出力しているので、ここでダメだと、
もうお手上げなので、ホッとしましたとさ。
あとは、日中のスタッドレスタイヤの付け替えと、閉店後の法人ユーザーさんの
タイヤ交換がある為、検証と取付の時間をどう捻出するかが最大の問題となります‥‥。
ではでは・・。
☆本日の作業から☆ バッテリー 皆さん、こんばんは。
ただ今開催中の春のキャンペーンでタイヤ以外に好評なのが、エンジンオイルと
バッテリーです♪
特に最近の、ハイブリッド用補機バッテリーや、アイドリングストップ用バッテリーは
従来のバッテリーに比べて非常に高価ですが、今の期間は通常販売価格より
２０パーセント引きで販売しています！！
また、今日は生憎の雨。
雨天時のスタッドレスから夏タイヤへの履き替え作業は、濡れたスタッドレスタイヤを
エアブローして水切りを行うため、通常よりお時間が掛かります。
雨天時は、通常よりお時間に余裕をもってお越しください。
ではでは。
☆本日の作業から☆ フリクションドアオープナー 皆さん、こんばんは。
そろそろ店頭がスタッドレスタイヤからの履き替えが忙しくなってきました。
そんな中、シエラのお客さんがスタッドレスの交換時にバックドアを途中で
止めれないかなぁ〜との事。
在庫有るんですよ♪
タニグチのフリクションドアオープナーです。
純正と交換は物の１分！
バックドアが適度な抵抗（フリクション）で開閉でき、無段階で任意の角度で
止めれるのと、最大限に開いた状態が、純正時より大きく開きます。
純正時とタニグチ製の最大限に開いた時です。
大きな荷物の出し入れの時には助かりますね。
では〜
☆本日の作業から☆ ＨＤＭＩケーブル 皆さん、こんばんは。
今日は、先日Ｙ３０ワゴンに取り付けさせて頂いたアルパインのナビに、
ＨＤＭＩのケーブルをと取り付けさせて頂きました！
先日の７８プラドと言い、このＹ３０と言い、平成の車だと思っていても、
すでに３０年経過しているんですよねぇ〜
あぁ、やだやだ、歳は取るもんじゃないわ。苦笑
で、このＹ３０ワゴンの足。
ワイヤーホイルなんですが、ＲＡＹＳ製なんですよねぇ〜
昔は良く売れてました。笑
スポーツ系のＶＯＬＫ ＲＡＣＩＮＧに対して、お洒落系はＶＯＬＫ ＭＯＤＥなんて
言ってましたっけ。
あぁ、古き良き時代、あぁ、我が青春（そんなに良かったっけ？爆）。
ではでは〜
☆本日の作業から☆ ナビ 皆さん、こんばんは。
今日は７８プラドにナビとドラレコを付けました。
事の始まりはタイヤの相談でしたが、ナビもＥＴＣも・・・・との話になり、
タイヤ交換をしながらナビなどの取り付けも行いました。
タイヤ交換の時間が稼げたのは、有難いお話でした。笑
では〜
☆本日の作業から☆ ジムニーのリフトアップ 皆さん、こんばんは。
今日はジムニー（ＪＢ６４Ｗ１）にＪＡＯＳのＢＡＴＴＬＥＺリフトアップセットＡＪを
組みました。
４０ｍｍアップスプリングに減衰力調整式ショック。ロングブレーキホース、
調整式ラテラルロッド、キャスターブッシュのコンプリートキットです。
これ以上のリフトアップは構造的にプロペラシャフトの逃がし形状のクロスメンバーに
交換したり、ＡＢＳなどのホース関係の移設などが必要になったり、
法令的に常時見れるフロントモニターや後部突入防止バンパーの取付など、
金額的にも色々とハードルが一気に上がります。
で、リフトアップに欠かせない物として、今回のキットには同梱されている
キャスターブッシュの打ち換え。
リフトアップによりリーディングアームが下がる事に寄ってキャスターが
起きてしまった状態を、ホーシングがリーディングアームに
前後２か所のブッシュを介して乗っているの内、前よりのブッシュを偏芯ブッシュに
変える事により、ホーシングを寝かしてキャスター角をノーマル車高並みに
戻してあげるものです。
リフトアップジムニー・シエラに直進安定性を損なわずに乗るには必須ですよ〜
ではでは。
☆本日の作業から☆ サクラム管 皆さん、こんばんは。
今日はロードスターＲＦ（ＮＤＥＲＥ）にＳＡＣＬＡＭサイレンサーキットを付けました。
見た目の美しさ、音質から管楽器になぞらえサクラム管とも言われる逸品です。
個人的にはＳ２０００（ＡＰ１）やＮＳＸ（ＮＡ１）で聴いてみたいですねぇ〜
ではでは。
☆本日の作業から☆ レーダー探知機とドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日はアルトワークスにレーダー探知機とドラレコを付けました。
レーザー＋ＭＳＳＳ対応の最強レーダー探知機ユピテルＺＫ２０００に
プライバシーも確保しつつ全方位対応３カメドラレコＺ−３２０です！
ＺＫ２０００はＯＢＤＩＩアダプターを使って、Ａピラーのアナログブースト計に
プラスして、水温計などの表示も出るようにしました。
では〜
☆本日の作業から☆ ヘッドライト交換 皆さん、こんばんは。
今日はライトエーストラック（ＫＭ７０）のヘッドライト交換をしました。
元は、ライトが暗いので明るくしたいけど、（ハロゲンから）ＬＥＤに変えれる？との
話からスタート。
しかし、平成１６年式のお車、ライトも劣化が進み、レンズの黄ばみ、細かい割れなど
表面を軽くきれいにするだけではあまり綺麗にならなさそうなので、ヘッドライトユニットＡＳＳＹで
交換する事にしました。
ハロゲン仕様なら手頃ですしね。
と、言う訳で、
ヘッドライト周りのゴム製のカバーや、ボディ側のクリップの受けなども新品にします。
さて、片側が出来たので点灯テスト。
明るさが全然違います！
これで夜道も安心ですね！
では。
☆本日の作業から☆ アクシオに リジカラ 皆さん、こんばんは。
今日はカローラアクシオ（ＮＫＥ１６５）にリジカラを付けました。
早速作業開始です！
まずはフロントメンバー前よりＦ−１部です。
次にフロントメンバー後方のＦ−２部を上から下からです。
リジカラを用意して
仮合わせ
各部にグリスアップしてメンバーを平衡を保ちながら持ち上げ、各ボルトを
トルクレンチで締めます。
さて、次にリアのトーションビーム付け根です。
グリスアップ・仮締め後ジャッキダウンをし、接地状態でトルクレンチで本締め。
ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です！
リジカラ取付前はステアリングセンター付近が甘く、まっすぐ走るのにも
常に細かな修正舵を当ててる感じです。
コーナリングも実際には無いはずの遊びを気にしながら修正を入れながら
走っている感じです。
リジカラ装着後は、ステアリングの遊びのような感じは全くなくなり、
いつもどおり、シビアさは全くないですが、リニアさはしっかり有ります。
このニュアンス、リジカラ体験者しか分からないよな〜
で、ボディ剛性は高めなので リニア感が出た事により早めの
レーンチェンジでも素直にボディが付いてきます。
お陰様で、ショックの柔らかさが目立つかなぁ〜笑
ではでは。
☆本日の作業から☆ いつもの＋ 皆さん、こんばんは。
今日はミライース（ＬＡ３１０Ｓ）の車検入庫です。
いつもの愛情２本、ＷＡＫＯ’ｓのクーラントブースターとブレーキフルードＢＦ４ですが、
ヘッドライトがメチャクチャ黄ばんでる‥‥
下手するとヘッドライトの光量が車検で引っかかる可能性もあるので予め
ＷＡＫＯ’ｓのヘッドライトリペアで綺麗にしました♪
左が施工前、右が施工後です。
では。
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