PIT HOUSE INOUEのブログ

ＨＰ更新頻度向上委員会！！(苦笑)　皆様に見捨てられないよう頑張ります！

PIT HOUSE INOUE　のブログsince 2008.3.10

最近の記事

☆本日の作業から☆　シート交換
☆本日の作業から　ＴＨＵＬＥル ..
☆本日の作業から☆　アライメン ..
☆本日の作業から☆　続き
☆本日の作業から☆　ＲＥＣＡＲ ..
☆本日の作業から☆　メンテ
☆本日の作業から☆　フォグラン ..
☆本日の作業から☆　ナビ
☆本日の作業から☆　ＧＲコペン ..

過去ログ

2024年11月 2024年10月 2024年 9月 2024年 8月 2024年 7月 2024年 6月 2024年 5月 2024年 4月 2024年 3月 2024年 2月 2024年 1月 2023年12月 2023年11月 2023年10月 2023年 9月 2023年 8月 2023年 7月 2023年 6月 2023年 5月 2023年 4月 2023年 3月 2023年 2月 2023年 1月 2022年12月 2022年11月 2022年10月 2022年 9月 2022年 8月 2022年 7月 2022年 6月 2022年 5月 2022年 4月 2022年 3月 2022年 2月 2022年 1月 2021年12月 2021年11月 2021年10月 2021年 9月 2021年 8月 2021年 7月 2021年 6月 2021年 5月 2021年 4月 2021年 3月 2021年 2月 2021年 1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年 9月 2020年 8月 2020年 7月 2020年 6月 2020年 5月 2020年 4月 2020年 3月 2020年 2月 2020年 1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年 9月 2019年 8月 2019年 7月 2019年 6月 2019年 5月 2019年 4月 2019年 3月 2019年 2月 2019年 1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年 9月 2018年 8月 2018年 7月 2018年 6月 2018年 5月 2018年 4月 2018年 3月 2018年 2月 2018年 1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年 9月 2017年 8月 2017年 7月 2017年 6月 2017年 5月 2017年 4月 2017年 3月 2017年 2月 2017年 1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年 9月 2016年 8月 2016年 7月 2016年 6月 2016年 5月 2016年 4月 2016年 3月 2016年 2月 2016年 1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年 9月 2015年 8月 2015年 7月 2015年 6月 2015年 5月 2015年 4月 2015年 3月 2015年 2月 2015年 1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年 9月 2014年 8月 2014年 7月 2014年 6月 2014年 5月 2014年 4月 2014年 3月 2014年 2月 2014年 1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年 9月 2013年 8月 2013年 7月 2013年 6月 2013年 5月 2013年 4月 2013年 3月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年 9月 2012年 8月 2012年 7月 2012年 6月 2012年 5月 2012年 4月 2012年 3月 2012年 2月 2012年 1月 2011年11月 2011年10月 2011年 9月 2011年 8月 2011年 7月 2011年 6月 2011年 5月 2011年 4月 2011年 3月 2011年 2月 2011年 1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年 9月 2010年 8月 2010年 7月 2010年 6月 2010年 5月 2010年 4月 2010年 3月 2010年 2月 2010年 1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年 9月 2009年 8月 2009年 7月 2009年 6月 2009年 5月 2009年 4月 2009年 3月 2009年 2月 2009年 1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月 2008年 9月 2008年 8月 2008年 7月 2008年 6月 2008年 5月 2008年 4月 2008年 3月

トップページ

2015年 5月11日

☆本日の作業☆　ＶＯＸＹにリジカラ

皆さん、こんにちは。

今日はＶＯＸＹ（４ＷＤ・ＺＺＲ７５Ｗ）にリジカラを着けました。

早速作業開始です。

まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部を下から見上げます。

ボルト径とメンバーの穴径の違いが結構ありますね。

そして、同じ箇所のメンバーとボディの当たり面です。

面が均一に当たっていなかった事が分かりますね。

さて、リジカラを用意しまして・・・

仮セットします。

さて、メンバー後方のＦ−２部に変わります。

フロント同様の隙間と、当たり面、そして取り付け位置のずれも確認できます。
結構なずれですね。

さて、リジカラを用意して・・・・

仮セットします。

さて、リアに移りまして・・・・

トレーリングアームの付け根のボルトです。

ブラケットの穴とボルトの隙間よりも、ボルトのフランジ部がブラケットに当たっている面に
注目です。

この当たり面を均一に締め付けトルクを与える事で、ブッシュの中心にあるカラーが
余計な動きをなくし、サスの動きはすべてブッシュで担うようにするのがリア固定軸用リジカラの
一番の目的です。

リジカラを用意して・・・

取り付け仮締めします！

後は１Ｇ状態で増し締めし、ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です！

ＲＥＧＮＯＧＲＶ＋グランドエフェクターの組み合わせ、しかも４ＷＤとあって、
リジカラ装着前でもそれなりの安定感はありました。

ただ、直進・コーナー問わず、ステアリングの微調整は常に必要ですし、コーナリング中の
ギャップ越えはステアリングの暴れが怖いです。
ステアリングセンター付近での左右で遊びの間隔が異なってもいました。

リジカラ装着後は、ステアリングはしっかり感がでて、センター付近の遊びのような感じも
無くなり、路面を問わずステアリングを握り締めなくても楽々に走れるようになりました。

レーンチェンジでも、リアが少し動きが遅く感じたのがリニアについて来るようになり、
コレだけリアの動きが良くなれば、後部座席の居住性も良くなっているでしょう。

あ、ちょっと早めに先日のＡ１７０の部品が入ってきました・・。

では、作業に入ります。

ではでは。

Ｐ．Ｓ．もう、なにコレ！？っていう位、凄く良くなりました！
すべてのネジを締め直したようにボディはしっかりするし、
車の動きもシャキッとして本当に同じ車か？？と思った位です。