PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
| ← | 2016年4月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ シート交換
|
☆本日の作業から☆ クロスロード４ＷＤに リジカラ検証 皆さん、こんにちは。
昨夜から進めているクロスロード４ＷＤ（ＲＴ４）のリジカラの検証は
２ＷＤと同寸法のようですので、予め届いていた２ＷＤ用を取り付けました。
４ＷＤはフロントのみ２ＷＤと共通で、リアは未検証だったため、先に
リアの確認を兼ねて先に進めます。
リアのメンバー前よりＲ−１部です。
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ・・・・
メンバー下はボルト径と穴系が殆ど一緒の為、ワッシャー形状のリジカラになります。
後ろよりのＲ−２部に移りまして・・・・
リジカラを用意して・・・・
仮合わせをします。
リジカラをグリスアップしてミッションジャッキで平衡を保ちながら持ち上げ
トルクレンチで締め上げます。
リアは２ＷＤ用で問題なくＯＫでした！
さて、いつも通りフロントに移りまして前よりＦ−１部です。
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ・・・・
一部、穴が綺麗に開いてなく、ヤスリで修正・・・。
リアより手間が掛かってしまった・・・・・苦笑
さて、後部のＦ−２、Ｆ−３部です。
リジカラを用意して・・・
２箇所とも同じようにセットします。
後はいつものようにグリスアップして仕上げ。
ステアリングセンターとトーを調整して試走です。
リジカラ取付前は、それほど硬くない足回りの割りに、細かな凹凸でバッタンバッタンと
結構気になる突き上げが合ったのですが、リジカラ装着後は角が丸くなって
大分乗りやすくなりました。
ハンドルの落ち着きも出て、コーナリング中のギャップ越えでもスムーズに
クリアして行き、メーターを見ずに走るとスピードが思ったより出そうな
危ない状態。笑
大分乗りやすくなりました。
それにしても、１週間で一番落ち着くはずの火曜日なんですが、今日は
スタッドレスタイヤの付け替えがあまり休む間も無く続けて入ってました・・・。
そんな中、腰を庇いながら・・・・爆
Ｏ・Ｚ Ｘ ＬＩＮＥ Ｓａｈａｒａを夏タイヤへ取り付け♪
勿論スタッドレスは純正ホイルとの組み合わせです。
控えめながら自己主張がしっかり有って良いですね♪
ではでは。
| ブログ内検索 |
| 最近のコメント | |
| apuiohebiifo on oburgvo on idemilot on icugegec on equvoto on orokana on egaanibe on eymufavear on oxakaoxepu on ewufyevoneri on
|
| リンク |
| メールマガジン |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|
| 本日 | 507 |
| 昨日 | 23 |
| 累計 | 8807 |
 |
