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2014年12月13日

☆本日の作業☆　８６にリジカラ

皆さん、こんばんは。

今日は８６にリジカラを付けました♪

トヨタ８６と言えども、基本はスバル車。

フロント周りの基本構造は最近のスバル車とほぼ同じです。

とりあえずＦ−１部を・・・

左が前で、右がリジカラを仮セットした状態です。

で、リアと・・・・

なかなか落ち着いて作業が出来ずに、写真があまり撮っていません・・・。

そんな感じでトーアウト気味になっていたフロントを調整して
試走です。

ノーマルの状態でＴＲＤのメンバーブレースセットが装着されていたせいか、
比較的ハンドリングなどはしっかりしていて好印象でした。

しかし、コーナリング中のギャップ越えなどでは、ステアリングが暴れ、
メンバーブレースだけでは押え切れていない見たいです。

リジカラ装着後はステアリングがしっかりし、コーナリング中の
ギャップ越えを初めとして路面の状況に左右されない安定した
ステアリングフィールになっています。

勿論、メンバーのボディに対する締結強度が飛躍的に向上した結果、
ボディ剛性も上がり全体的にしっかり感が出て、あらゆる面で
良い方向になっています。

この辺りは、リジカラ動画にて♪

でも、リジカラ動画の内容より、自分はコーナリング中のギャップ越えで
ステアリングの暴れが無くなったのが一番大きなポイントだと
思うのですがねぇ・・・・

しかし、ミッションから直にシフトレバーが繋がっていると、シフト操作が
気持ちいいですねぇ〜♪

・・・・て、本当はリジカラがメインではなく・・・・・

ＲＡＹＳのグラムライツ５７ＦＸＸ　ブラック＆マシニングの取り付けが
メインだったんですよ〜。笑

記事の内容はリジカラメインになっていますが・・・・爆

さて、仕事の続きに戻ります・・・・

では。