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☆本日の作業☆　オーリスにリジカラ

皆さん、こんにちは。 今日はトヨタのオーリスにリジカラの取り付けです。 前にタイヤ交換をされた時にリジカラの話が出てから 気になって仕方なかったようで、昨夜ご来店頂いた時に 我慢できずにご注文を頂きました。笑 何故か在庫もありまして・・・・と言っても、３０プリウスと 共通なんですわ。 と、思って下を覗くと・・・・ もしかして・・・・ 昨日のヴェルファイアーのＧ’ｓ用補強パーツでＣＴ２００等と 共通の左右一体型スタビブラケットがオーリスでも使えます。 さすがトヨタですね。笑 さて、本題・・・・ まずはリジカラブログで言うＦ−１部を上から下から・・・・ 次はＦ−２部も上から下から・・・・ で、今回使用するリジカラは・・・・ ボディとサブフレームの間に入れる４個のみです。 なんか割高感満点ですね・・・・ それに比べてカプチーノは割安感満点・・・・笑 さて、仮合わせを・・・ こんな感じで４箇所取り付けます。 さて、リアは・・・ この２個をトーションビームの付け根へ こんな感じでセットします。 取り付け後はトーとハンドルセンターを調整します。 さて、お待ちかねの試走です♪ 取り付け前は、路面の良い場面ではやたら直進性が良い！ それもそのはず・・・・ タイヤは何と、ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００１　２０５／５５Ｒ１６！！ そりゃ、直進性が良い筈です！ しかし、路面の良い直線路では良好な感じも、路面の 荒れた場面やコーンリング中のギャップでは、全く 不安定極まりない・・・。 オーナーさんも結構走られる方なので、その点は 以前から言われてました。 さて、取付調整後は、元々良い直進性が、荒れた路面でも そのままの良い感じを保ったままで、コーナリング中の 荒れた路面でも軽くハンドルに軽く手を添えてるだけで 何事も無かったように通り過ぎる事ができます。 さて、未だ他にドライブレコーダーの取り付けがあったり スタッドレスタイヤの取り付けも始まり、忙しい一日でした。 いつまでこのブログを書けるのかな？苦笑 ではでは。 Ｐ．Ｓ．＜お客様の声＞一番びっくりしたのがコーナーの出口で いつもならハンドルの戻りが多くて、センター付近で止まって欲しいのが 勢い余って反対方向まで行ってしまいそうで、それをセンター付近で 押さえつけるのが今まででしたが、リジカラを付けた後は、 自然にセンターに戻って落ち着いてしまうので、カーブの多い山道では 非常に乗り易くなりました。 勿論、コーナリング中も路面に影響されずにハンドルを軽く保持するだけで 走り抜けてしまうので、気持ちが凄いｔ楽です。 凸凹を通り抜ける時も、今までの安っぽい音が消え、マンホールの 蓋ぐらいであれば、何か有ったの？位に滑らかに通り過ぎてしまいます。 なにか、高級車に乗っているような感じです。 高速道路でも、真っ直ぐの道をピタッと言う感じで真っ直ぐ走る。 当たり前のようで今まではこんな感じはありませんでした。 ただ唯一の欠点が、今までより安心してアクセルが踏めてしまうので 燃費が悪化した点ですね・・・・苦笑 でも、現在１３万キロ位ですが、今までで一番状態がよく、まだまだ ガンガン走れそうす♪

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