最近の記事

☆本日の作業から☆　シート交換 ☆本日の作業から　ＴＨＵＬＥル .. ☆本日の作業から☆　アライメン .. ☆本日の作業から☆　続き ☆本日の作業から☆　ＲＥＣＡＲ .. ☆本日の作業から☆　メンテ ☆本日の作業から☆　フォグラン .. ☆本日の作業から☆　ナビ ☆本日の作業から☆　ＧＲコペン ..

過去ログ

2024年11月 2024年10月 2024年 9月 2024年 8月 2024年 7月 2024年 6月 2024年 5月 2024年 4月 2024年 3月 2024年 2月 2024年 1月 2023年12月 2023年11月 2023年10月 2023年 9月 2023年 8月 2023年 7月 2023年 6月 2023年 5月 2023年 4月 2023年 3月 2023年 2月 2023年 1月 2022年12月 2022年11月 2022年10月 2022年 9月 2022年 8月 2022年 7月 2022年 6月 2022年 5月 2022年 4月 2022年 3月 2022年 2月 2022年 1月 2021年12月 2021年11月 2021年10月 2021年 9月 2021年 8月 2021年 7月 2021年 6月 2021年 5月 2021年 4月 2021年 3月 2021年 2月 2021年 1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年 9月 2020年 8月 2020年 7月 2020年 6月 2020年 5月 2020年 4月 2020年 3月 2020年 2月 2020年 1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年 9月 2019年 8月 2019年 7月 2019年 6月 2019年 5月 2019年 4月 2019年 3月 2019年 2月 2019年 1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年 9月 2018年 8月 2018年 7月 2018年 6月 2018年 5月 2018年 4月 2018年 3月 2018年 2月 2018年 1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年 9月 2017年 8月 2017年 7月 2017年 6月 2017年 5月 2017年 4月 2017年 3月 2017年 2月 2017年 1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年 9月 2016年 8月 2016年 7月 2016年 6月 2016年 5月 2016年 4月 2016年 3月 2016年 2月 2016年 1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年 9月 2015年 8月 2015年 7月 2015年 6月 2015年 5月 2015年 4月 2015年 3月 2015年 2月 2015年 1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年 9月 2014年 8月 2014年 7月 2014年 6月 2014年 5月 2014年 4月 2014年 3月 2014年 2月 2014年 1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年 9月 2013年 8月 2013年 7月 2013年 6月 2013年 5月 2013年 4月 2013年 3月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年 9月 2012年 8月 2012年 7月 2012年 6月 2012年 5月 2012年 4月 2012年 3月 2012年 2月 2012年 1月 2011年11月 2011年10月 2011年 9月 2011年 8月 2011年 7月 2011年 6月 2011年 5月 2011年 4月 2011年 3月 2011年 2月 2011年 1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年 9月 2010年 8月 2010年 7月 2010年 6月 2010年 5月 2010年 4月 2010年 3月 2010年 2月 2010年 1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年 9月 2009年 8月 2009年 7月 2009年 6月 2009年 5月 2009年 4月 2009年 3月 2009年 2月 2009年 1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月 2008年 9月 2008年 8月 2008年 7月 2008年 6月 2008年 5月 2008年 4月 2008年 3月

☆本日の作業から☆　シビックｔｙｐｅＲに リジカラ

皆さん、こんにちは。 今日はシビックｔｙｐｅＲ（ＦＫ８）にリジカラを付けました。 それにしても、作業中に来店される車好きの年配の方は揃って、 ”シビックも大きくなったねぇ・・・・昔は小ちゃかったのに・・・”と、 まるで親戚の子の成長を見るかのような発言ばかり。笑 いまや純正タイヤが２０インチですからねぇ・・・ （まぁ、自分も免許を取った頃のＥＦなんか１４インチでしたからねぇ・・・ 大きくなったもんだ・・・・笑） さて、作業に戻りまして、フロントメンバーを下げ、まずはフロントメンバー 前よりＦ−１部で・・・ リジカラを用意して・・・・・ 仮合わせ・・・・・ あ、所々忙しくて写真が抜けてますので、セダン（ＦＣ１）の記事と合わせて ご覧下さい。 さて、次は前よりから２番のＦ−２部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ・・・・・の写真も撮り忘れ・・・・・しかも次のＦ−３部は全く無し・・・。 撮った気がしてたのになぁ・・・・・ さて、一番後ろのＦ−４部。 リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ・・・・ セダンの時の方が写真は圧倒的の多いですね・・・・・ さて、リアです。 前よりＲ−１部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ・・・・ この後、Ｒ−２、Ｒ−３部があるのですが、写真無し・・・。 と、言うわけで、各部にグリスアップ後、メンバーを均等に持ち上げ、 トルクレンチで締め、リフトダウン後、ステアリングセンター等を調整して 試走です。 なお、車両側はサスペンションは一切のノーマルで”ＳＰＯＲＴ”モードです。 セダンの時も感じたシャーシーバランスの良さは当然、ｔｙｐｅＲでも健在です。 ステアリングの素直さ等は、セダンより上かな？ タイヤは１８インチのＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ００７Ａにインチダウンしてあるので ゴツゴツ感は和らいで入るものの、まだ少し気になる程度でした。 リジカラ装着後は、ステアリングのしっかり感が増し、今まで気にならなかった 程度の修正舵も、ほぼ無くなり、コーナリングはギャップもものともせずに まさにオンザレール。 細かな路面の凸凹も、今までのゴツゴツ感から角が取れたように 嫌な感じが減りました。 国産車としては極上のシャーシーで満足度が元々高かったのですが、 リジカラ投入で質感が更に上がり欧州車と十分渡り合えるレベルだと思います。 楽しい試乗でしたが、流石に”＋Ｒ”モードにする勇気はありません。笑 ではでは。

ブログ内検索

Powered by Google

最近のコメント

icugegec on 　 equvoto on 　 orokana on 　 egaanibe on 　 eymufavear on 　 oxakaoxepu on 　 ewufyevoneri on 　 orijewuhayane on 　 ihohotokaxip on 　 ujoluum on

リンク

PIT HOUSE INOUE

当店のお勧めの逸品

ブリヂストン

ミシュラン

阿部商会

ｅｌｓｐｏｒｔ

リジカラ

グランドエフェクター

ＷＡＫＯ’ｓ

ダイアトーン

アルパイン

日本ＢＢＳ

ＲＡＹＳ

パンテーラ

Ｇｒｇｏ