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☆本日の作業から☆　ＢＭＷ　３２０に リジカラ

皆さん、こんばんは。 今日はＢＭＷ　３２０（Ｆ３４）にリジカラを付けました。 乗り心地の悪いランフラットタイヤを、通常のラジアルタイヤに替えて クッションを良くしたいとのご相談から、まだタイヤが差し迫って交換する 状態でもなかったものですから、まずリジカラを入れてから 検討されたら・・・・との提案を受けて頂きました。 さて、早速作業開始です！ まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部の上部です。 ちょっと構造的に写真が撮りにくいです・・・。 リジカラを用意して・・・・ 上部は割りタイプになります。 で、ちょっと時間が押していたので写真無し・・・。 次にフロントメンバーセンター部のＦ−２部を下から上から リジカラを用意して・・・・ 仮あわせ 次にフロントメンバーの後ろ側Ｆ−３部です。 リジカラを用意して・・・・ こちらはメンバー・ボディの間のみになります。 各部をグリスアップ後、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを トルクレンチで締めこみます。 さて、次はリアメンバーです。 リアメンバーの前よりＲ−１部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮あわせ〜 次にリアメンバー後方のＲ−２部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮あわせです。 各部をグリスアップ後にメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを締めて 完了です。 ステアリングセンターとフロントトーを確認のうえ、お待ち兼ねの試走です♪ ランフラットタイヤの硬い乗り心地をサスペンションでカバーしようとしてか サスペンションは柔らかいです。 ただ、ランフラットタイヤの硬さと重さがゴツゴツ感になり、 細かな凹凸では突き上げが気になる割りに、コーナーでは ロールが大きいです。 それでもシャーシーはしっかりしているので、 逆バンク気味のコーナーでも安心してクリアするのは さすがＢＭＷです。 リジカラ装着後は、大きな段差で最初にゴツッ！と来る感じがなくなり、 細かな凹凸もあまり気にならなくなりました。 ノーマル時にはサスの動き出しが悪く、ある程度動いてから スッと入っていく感じだったのが、全領域スムーズに 動くので快適です。 速度感覚も少しずれているので安定感も向上しているようです。 逆バンク気味のコーナーも明らかにスムーズに曲がれているので レベルでいえば僅かな差ですが、安心感は別物でした。 これだけスムーズにサスが動くと、個人的にはショックを 締めたくなります。笑 それにしても今日は疲れました・・・・・ 早くスタミナを補給しないと・・・・・汗 ではでは。

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