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☆本日の作業から☆　フィットに リジカラ

皆さん、こんばんは。 今日はフィットハイブリッド（ＧＰ６）にリジカラを付けました。 ん？ＧＰ６？？　四駆ですやん！笑 で、因みに昨日の作業はＧＰ５♪ さて、作業開始です！ まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ・・・・ フロントメンバー後部のＦ−２部へ。 上部は撮り忘れ〜 ボケてまんなぁ・・・・苦笑 さて、リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ。 あとはグリスアップして、メンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで 締め上げ完了。 リアに移動しまして・・・・ トーションビームの固定ボルトのワッシャーが、均一に当たってないのが分りますねぇ・・・ リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ〜 グリスアップして仮締め後、リストから降ろし、１Ｇ状態で本締め。 ステアリングセンターが若干ずれていたので修正しながらフロントトーを調整。 さて、試走です。 ＦＦに比べ全体的に安定感があるのは四駆ならでは・・・と思うも、細かな 路面の凹凸をダダン！と衝撃を感じたり、常に修正舵を入れながら走るのは リジカラに慣れてしまっている自分には非常に苦になります。 直進性は四駆に助けられている部分は有りますが、コーナリング中の ギャップ越えでは、ステアリングの暴れは気になります。 リジカラ装着後は、直進性が更に向上し、コーナリングもステアリングは 一定舵角のままオンザレール感覚。 勿論、コーナリング中のギャップ越えでも舵角は一切変わらず。 路面の細かな凹凸も、上手に往なしているのが分り、ワンランク上の 車格になった見たいです。 ＦＦに比べ、急なレーンチェンジは比較的安定していたので、ここは あまり変わらないだろうな・・・と思ったのですが、更に安定感が向上して アブソーバーのセッティングがピタリ！と決まった感じになり 結構、ご機嫌です♪笑 ただ残念なのは、一通りリジカラの作業が完了後、スタッドレスタイヤに 付け替えてからの納車だったこと。 リジカラのリピーターのお客さんなんですが、フィットでもリジカラの良さを 感じて頂けることを期待してます。 ではでは〜。

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