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☆本日の作業から☆　ゴルフ７に リジカラ

皆さん、こんばんは。 今日はゴルフ７ＧＴｉにリジカラをつけました。 では早速作業開始！ まずはフロントメンバー前よりＦ−１部を下から上からです。 いつもの事ですが、コストを抑えつつ、面ずれを極力抑える努力のあとが 伺えるＶＷは流石ですね！ さて、リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ。 さて、フロントメンバー後方のＦ−２部です。 上はカメラが入らず・・・・・で、リジカラを用意して 各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトをトルクレンチで 締めます。 さて、リアに移りまして、リアメンバーの前よりＲ−１部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ。 次に真ん中のアッパ−アームの付け根のＲ−２部。 ゴルフ７．５位からの追加ですかね？？ リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ さて、最後に後ろのＲ−３部。 リジカラを用意して・・・・ 仮合わせ・・・・・あれ？写真が全く無い・・・・汗 そろそろスタッドレスタイヤの付け替えが始まり、バタバタしてたものですから・・・ さて、各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、各ボルトを締め ジャッキダウン。 ステアリングセンター等を調整していざ試走！ ここ最近はノーマルで出来の良い車ばかり乗ってるので、感覚が おかしくなりそうです・・・笑 で、ゴルフ６に比べボディサイズの拡大のお陰か、全体的に落ち着いています。 特にリアの動きが、しっかりしているので進歩の具合が分かりますね。 しかし、リジカラに慣れた体には、細かな修正舵は有りますし、ゴツゴツ感も 気になります。 リジカラ装着後は、車側の原因による修正舵はほぼ無くなり、ゴツゴツ感も 角が取れた感じで乗りやすくなっています。 ただし、スピード感覚の慣れは必要ですね。笑 あと、早めのレーンチェンジでフロントに対し、リアの動きがゆったりした感じも、 リジカラ装着後は、フロントの動きに素直についてくるようになったので、 ワインディングなんか楽しそうですね。 ではでは。

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