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☆本日の作業から☆　アライメント調整

皆さん、こんばんは。 今日はタイヤの内減りが気になると言うＳＧ５フォレスターのアライメント調整をしました。 山道を走られる方で、コーナー手前で強めのブレーキングをされるようでしたので、ノーズダイブした時に 少しでもトーアウトを和らげる為、規定範囲内で強めのトーイン気味の設定と、フロントのキャンバー角度は 思ったより良かったのですが、調整機構の無いリアのキャンバー角が左右で２度半ほどのずれ・・・・。 フロントを調整する代わりに、リアのストラットの付け根のボルトを緩めガタツキを利用して、左右差を ４０分ほどに納めました。 ショックアブソーバーも減衰力調整式でしたので、ちょっと固めにしてノーズダイブ量を減らすようにしてみました。 ではでは。

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