最近の記事

☆本日の作業から☆　シート交換 ☆本日の作業から　ＴＨＵＬＥル .. ☆本日の作業から☆　アライメン .. ☆本日の作業から☆　続き ☆本日の作業から☆　ＲＥＣＡＲ .. ☆本日の作業から☆　メンテ ☆本日の作業から☆　フォグラン .. ☆本日の作業から☆　ナビ ☆本日の作業から☆　ＧＲコペン ..

過去ログ

2024年11月 2024年10月 2024年 9月 2024年 8月 2024年 7月 2024年 6月 2024年 5月 2024年 4月 2024年 3月 2024年 2月 2024年 1月 2023年12月 2023年11月 2023年10月 2023年 9月 2023年 8月 2023年 7月 2023年 6月 2023年 5月 2023年 4月 2023年 3月 2023年 2月 2023年 1月 2022年12月 2022年11月 2022年10月 2022年 9月 2022年 8月 2022年 7月 2022年 6月 2022年 5月 2022年 4月 2022年 3月 2022年 2月 2022年 1月 2021年12月 2021年11月 2021年10月 2021年 9月 2021年 8月 2021年 7月 2021年 6月 2021年 5月 2021年 4月 2021年 3月 2021年 2月 2021年 1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年 9月 2020年 8月 2020年 7月 2020年 6月 2020年 5月 2020年 4月 2020年 3月 2020年 2月 2020年 1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年 9月 2019年 8月 2019年 7月 2019年 6月 2019年 5月 2019年 4月 2019年 3月 2019年 2月 2019年 1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年 9月 2018年 8月 2018年 7月 2018年 6月 2018年 5月 2018年 4月 2018年 3月 2018年 2月 2018年 1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年 9月 2017年 8月 2017年 7月 2017年 6月 2017年 5月 2017年 4月 2017年 3月 2017年 2月 2017年 1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年 9月 2016年 8月 2016年 7月 2016年 6月 2016年 5月 2016年 4月 2016年 3月 2016年 2月 2016年 1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年 9月 2015年 8月 2015年 7月 2015年 6月 2015年 5月 2015年 4月 2015年 3月 2015年 2月 2015年 1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年 9月 2014年 8月 2014年 7月 2014年 6月 2014年 5月 2014年 4月 2014年 3月 2014年 2月 2014年 1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年 9月 2013年 8月 2013年 7月 2013年 6月 2013年 5月 2013年 4月 2013年 3月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年 9月 2012年 8月 2012年 7月 2012年 6月 2012年 5月 2012年 4月 2012年 3月 2012年 2月 2012年 1月 2011年11月 2011年10月 2011年 9月 2011年 8月 2011年 7月 2011年 6月 2011年 5月 2011年 4月 2011年 3月 2011年 2月 2011年 1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年 9月 2010年 8月 2010年 7月 2010年 6月 2010年 5月 2010年 4月 2010年 3月 2010年 2月 2010年 1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年 9月 2009年 8月 2009年 7月 2009年 6月 2009年 5月 2009年 4月 2009年 3月 2009年 2月 2009年 1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月 2008年 9月 2008年 8月 2008年 7月 2008年 6月 2008年 5月 2008年 4月 2008年 3月

☆本日の作業☆　取り付け強化週間・・・・１日目（笑）

皆さん、こんにちは。 今日はレクサスＲＸ３５０にリジカラの取り付けです。 取り付け前のチェックランで低速域は”流石レクサス、 上手い事誤魔化してるな・・・”と、ほんの少しだけ 感心したのですが、ペースを上げた時、路面が悪いと 真っ直ぐ走るのも常にハンドルがあっち向いたり、 こっち向いたりで忙しい・・・・ やはり誤魔化しきれなかったか・・・・と思ったのですが、 これがどう変わるか？？ ・・・と言う訳で作業開始！ まずはフロントからですが、１枚目の写真はフロントメンバーの フロント側です。 ボルトとメンバーの隙間が結構空いてます。 ポイントなのが、メンバーの上にゴムブッシュが乗っています。 メンバーとボディの間にゴムブッシュを入れることにより 不快な微振動等を吸収している訳ですね。 まずは、メンバー（ブッシュ）とボディの間に、 次に下からボルトと共にリジカラを・・・ この作業で、左前のリジカラが思うように入らず、 少々手こずりました。 リアも作業を完了し、いざ試乗！ 不安は的中し、ハンドルのセンターが少しずれました。 トーは若干アウト気味になっていたので、センターを 修正しながらトーイン気味に調整。 再試走！ 取り付け前の試走では、ハンドルの落ち着きが無く、 真っ直ぐ走るのにもフラフラした感じが強かったのですが、 取り付け調整後は路面が荒れてようと、ハンドルはしっかりしています。 若干路面のインフォメーションが強く伝わってくるように なったかな？と思うのですが、取り付け前の宙に浮いたような感じで 接地感が全く無いと言っていいほどだったので、走りのしっかり感が 欲しい方には絶対お勧めですし、レクサスブランドとしての走りに なったかな？と言う気がします。 それにしてもあのメンバーのブッシュ、ヨーロッパ仕様と 同じ部品とは思えませんな。笑 あの走りじゃ、とてもじゃないけどヨーロッパじゃ 受け入れられんと思います。 と、言う事は、ドイツ仕様のＲＸ３５０のブッシュに変えれば 走りはまた変わったりして。 ※14/8/1追記：ドイツ仕様のＲＸ３５０でも、あのブッシュは同じ品番でした・・・・ 一体どう言う事だ？？謎 さて、話は変わりＦＩＴ３ＲＳのオイル交換です。 何時もは４ＣＴ−Ｓを入れて頂いているのですが、 ボーナスも出た事だし、ＣＯＲＥ５０２を入れてみるか！笑 との事で・・・・ 贅沢にも４ＣＴ−ＳにＣＯＲＥ５０２を入れます。 添加剤と言うと、どの位オイルに均一に混ざるか、 不安に思える方も有ると思いますが、ＣＯＲＥ５０２は 非常に分かりやすい！笑 ４ＣＴ−Ｓが黄色に近い茶色ですが、ＣＯＲＥ５０２は 深い緑色（ディーゼル用のマルチロードみたい・・・）で、 ジョッキに予め入れて有る４ＣＴ−Ｓに１５０ｃｃ添加して ジョッキをゆすると・・・ 完全に緑色、知らない方が見たら、マルチロードを入れるのか！笑 綺麗に混ざって、安心ですね。 ついでに、パワーエアコンプラスも♪ ＲＳと言えど、アイドリングストップ付なんですねぇ・・・・ しかし、今日は平日にも拘らず大忙しです。 さて、作業に戻ります。 では。

ブログ内検索

Powered by Google

最近のコメント

icugegec on 　 equvoto on 　 orokana on 　 egaanibe on 　 eymufavear on 　 oxakaoxepu on 　 ewufyevoneri on 　 orijewuhayane on 　 ihohotokaxip on 　 ujoluum on

リンク

PIT HOUSE INOUE

当店のお勧めの逸品

ブリヂストン

ミシュラン

阿部商会

ｅｌｓｐｏｒｔ

リジカラ

グランドエフェクター

ＷＡＫＯ’ｓ

ダイアトーン

アルパイン

日本ＢＢＳ

ＲＡＹＳ

パンテーラ

Ｇｒｇｏ