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☆本日の作業☆　取り付け強化週間・・・・２日目（笑）

皆さん、こんにちは。 リジカラ取り付け強化週間２日目です。 それよりも、お店のブログが１週間連続で続いている方が 我ながら凄い！！爆 いや、話を戻しまして・・・・汗 今日はブログにアップしてきた車の中で最も関心の高そうな Ｗ３０プリウスです♪ 本当は、もっと走りの良い車種に乗りたかったけれど、 諸般の事情（爆）でプリウスに乗られてる方も多いと思います。 今回のプリウスもそんな感じの方と思われ、ＴＯＭ’Ｓの メンバーブレースが取り付け済みです。 サブメンバーを強固に固定すると言う発想はリジカラと同じですが、 取り付け部の穴径が大きめで、メンバー取り付けの作業性からすれば 良いのですが、剛性となると、この穴の大きさが致命的になります。 勿論、補強パーツは無いより有った方が良いですよ♪ さて、フロントメンバーを下ろしメンバー前部の取り付け部。 そして、同じくフロントメンバー後部の取り付け部。 それぞれにリジカラを入れます。 グリスでカメラが汚れるので、グリスアップ前の装着イメージです。笑 この隙間を埋めて締結強度を格段にアップさせるのがリジカラの 真骨頂なんですが、隙間を詰める事により、取り付け時の組み付け 精度が問われる訳で・・・・ 今までのトヨタ系はすべて精度が甘く、取り付けに手こずりました・・。 今回ももれなく苦労してます・・・・ リアは写真を撮り忘れ〜大汗 部品も取り付け方も、先日のヴェルファイアーとほぼ同じなので そちらを参照！爆 組み付け直後の試走で、若干のセンターのずれとトーアウト気味の 感触だったので、トー調整をしながらステアリングのセンター出し。 傾向としては先日のヴェルファイアーと同じ感じです。 走り出して直ぐに感じる静粛性が良くなった感じと、ステアリングの しっかり感が出て、大分乗りやすくなった感じです。 ステアリングセンター付近の落ち着きは、低速から中高速にかけても 全く変わることが無く、しいて言えばショックの減衰力が不足気味の 感じと、タイヤの腰の弱さが分かりやすく露呈してしまったかも・・・・ 通常走行に於いては、マンホールや細かな継ぎ目を乗るときには 今までは”ッタンッ！”と言う感じの角が有る感じでしたが、 装着後は”トンッ”と、角が取れたような感じになりました。 コレで後はＧ’ｓ系の補強パーツとグランドエフェクターで シャーシーは完璧か？？笑 ん？グランドエフェクターはＧ’ｓは不可ですと〜！！ いざとなれば何とかなる・・・・・かも（弱気） さて、明日は定休日の為、ブログはお休みです！ ではでは♪

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