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2016年 1月25日

☆本日の作業から☆　ノア４ＷＤにリジカラ

皆さん、こんばんは。

今日はノア（ＡＺＲ６５Ｗ）４ＷＤにリジカラを付けました。

３０万キロ越えで色々気になられるみたいで、リジカラの取り付けとなりました。

早速作業開始！

まずはフロントメンバーの前よりＦ−１部です。

取付け前の試走で右に流れる傾向が有ったのですが、このズレが気になりますね。

リジカラを用意して・・・

仮セットします。

上部はスタッドボルトがボディ側より出ているため、割りタイプの
リジカラ設定になっています。

フロントメンバー後方のＦ−２部も同様に


リジカラを用意して・・・・って、写真を撮り忘れてる！！大汗

まぁ、他の７０・８０系と同様ですので、気になる方はそちらをご覧ください。

で、仮セット。

さて次はリアに移りまして・・・

あとは１Ｇで締め付け、フロントトーを合わせて試走です。

取付け前は直線でも路面状況によりステアリングが左右にせわしなく動く感じで、
コーナリング時のギャップ越えではステアリングの暴れが結構気になります。
走行距離の割りにシャーシーやアブソーバーがしっかりしているので、
（ショックやタワーバー・リアアンダーブレース等が追加されています。）
今時の８０系よりはマシかも。笑

高速域のレーンチェンジではフロントがワンテンポ、リアがツーテンポ遅れて
付いてくる感じでレーンチェンジが終わってからのリアのお釣りの様な挙動が
怖いです。

リジカラ装着後は、当初気になっていた右に流れる傾向も無くなり、
ステアリングも路面状況に左右されにくくなり、どっしり座った感じです。

コーナリング時のステアリングの暴れやリアの不安定さも無くなり、
レーンチェンジもスムーズそのもの。

足回りだけならまだまだ２０万キロはいけるか？？笑

あ、でもブッシュが持たないですね・・・・

ではでは。