PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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☆本日の作業☆ ムーブ４ＷＤ リジカラ適合確認♪ 皆さん、こんにちは。
以前、適合が無く採寸をさせて頂いたＬＡ１１０Ｓムーブの４ＷＤに
リジカラの取り付けです。
フロントのメンバー形状が２ＷＤとは別物で、１世代前のタントと
共通と言う事が判明し、フロントはタント用を使用しました。
リジカラブログ（取説）で言う所のＦ−１部です。
この隙間を埋める違いは大きいですよ〜
そして後方のＦ−２部です。
Ｆ−１、Ｆ−２部共にボディとメンバーの間にもリジカラを入れていますが、
写真を忘れました・・・・涙
そしてリアのＲ−１部。
これで動きが良くなるって言うのも不思議ですが、格段と
良くなるんですねぇ〜。
トーインを測定すると、アウトに１ｍｍ程でしたのでインに調整
しておきます。
で、早速テスト走行です。
ハンドルのセンター付近の遊びが無くなり、適度な重さも加わって
かなり質感の高いハンドリングになりました。
遊びが無いとは言え、シビアになって疲れるということは全く無く、
真っ直ぐ走るのも非常に楽です。
また、マンホールの蓋などを乗り越える時の安っぽいタンッ！と言う
音もトンッとフロアに制振処理をしたような
高級感の有る感じになりました。
ここまで色んな車種に対して外れの無い所か、確実の違いの分かるパーツも
本当に珍しいですね！
参考までにＺＺＲ７５ノア・ボクシーの４ＷＤの適合も確認できたようです！
４ＷＤで設定が無く、諦めていた方も一度お問い合わせください！！
では♪
＜お客様の声＞接地感が非常に良くなり、ハンドルの適度な
ドシッとした重さが、軽自動車とは思えない感じで、普通車に
乗っているような感じで大変良かったです！
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