最近の記事

☆本日の作業から☆　シート交換 ☆本日の作業から　ＴＨＵＬＥル .. ☆本日の作業から☆　アライメン .. ☆本日の作業から☆　続き ☆本日の作業から☆　ＲＥＣＡＲ .. ☆本日の作業から☆　メンテ ☆本日の作業から☆　フォグラン .. ☆本日の作業から☆　ナビ ☆本日の作業から☆　ＧＲコペン ..

過去ログ

2024年11月 2024年10月 2024年 9月 2024年 8月 2024年 7月 2024年 6月 2024年 5月 2024年 4月 2024年 3月 2024年 2月 2024年 1月 2023年12月 2023年11月 2023年10月 2023年 9月 2023年 8月 2023年 7月 2023年 6月 2023年 5月 2023年 4月 2023年 3月 2023年 2月 2023年 1月 2022年12月 2022年11月 2022年10月 2022年 9月 2022年 8月 2022年 7月 2022年 6月 2022年 5月 2022年 4月 2022年 3月 2022年 2月 2022年 1月 2021年12月 2021年11月 2021年10月 2021年 9月 2021年 8月 2021年 7月 2021年 6月 2021年 5月 2021年 4月 2021年 3月 2021年 2月 2021年 1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年 9月 2020年 8月 2020年 7月 2020年 6月 2020年 5月 2020年 4月 2020年 3月 2020年 2月 2020年 1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年 9月 2019年 8月 2019年 7月 2019年 6月 2019年 5月 2019年 4月 2019年 3月 2019年 2月 2019年 1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年 9月 2018年 8月 2018年 7月 2018年 6月 2018年 5月 2018年 4月 2018年 3月 2018年 2月 2018年 1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年 9月 2017年 8月 2017年 7月 2017年 6月 2017年 5月 2017年 4月 2017年 3月 2017年 2月 2017年 1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年 9月 2016年 8月 2016年 7月 2016年 6月 2016年 5月 2016年 4月 2016年 3月 2016年 2月 2016年 1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年 9月 2015年 8月 2015年 7月 2015年 6月 2015年 5月 2015年 4月 2015年 3月 2015年 2月 2015年 1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年 9月 2014年 8月 2014年 7月 2014年 6月 2014年 5月 2014年 4月 2014年 3月 2014年 2月 2014年 1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年 9月 2013年 8月 2013年 7月 2013年 6月 2013年 5月 2013年 4月 2013年 3月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年 9月 2012年 8月 2012年 7月 2012年 6月 2012年 5月 2012年 4月 2012年 3月 2012年 2月 2012年 1月 2011年11月 2011年10月 2011年 9月 2011年 8月 2011年 7月 2011年 6月 2011年 5月 2011年 4月 2011年 3月 2011年 2月 2011年 1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年 9月 2010年 8月 2010年 7月 2010年 6月 2010年 5月 2010年 4月 2010年 3月 2010年 2月 2010年 1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年 9月 2009年 8月 2009年 7月 2009年 6月 2009年 5月 2009年 4月 2009年 3月 2009年 2月 2009年 1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月 2008年 9月 2008年 8月 2008年 7月 2008年 6月 2008年 5月 2008年 4月 2008年 3月

☆本日の作業から☆　アテンザに リジカラ

皆さん、こんにちは。 今日はマイナーチェンジ後のアテンザワゴン（ＧＪ２ＡＷ・ディーゼル・ ４ＷＤ・Ｍ／Ｔ♪）にリジカラの装着確認をしながら取り付けました。 前のお車でもリジカラを付けて頂いたお客様で、今回もご依頼して頂きました♪ 早速作業開始です。 フロントメンバーの前よりＦ−１部です。 リジカラを用意して・・・・・ こちらはボディーとメンバーの間のみになりますが、カメラが入らないので 撮影は断念・・・。 ボルトに対しての隙間は先ほどの下からの写真の通りです。 次のＦ−２部も同様で・・・・ リジカラを用意して・・・・ 以下、Ｆ−１部のコメントと同様。 さて、次は更に後方のＦ−３部。 こちらを下から上から・・・・ リジカラを用意して・・・・・ 仮あわせ〜 まだまだあります。 フロントメンバーの一番後ろのＦ−４部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮あわせ。 各部をグリスアップした後、メンバーを均等に持ち上げながらトルクレンチで 各部を締めます。 さて、リアに移りまして・・・・ まずはリアメンバー前よりのＲ−１部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮あわせです。 メンバー上部も写りましたね・・・・苦笑 さて、リアメンバー後方のＲ−２部です。 リジカラを用意して・・・・ 仮あわせです。 各部のグリスアップ後、メンバーを均等に持ち上げて各ナットをトルクレンチで 締めます。 ステアリングセンターとフロントトーを調整して試走です。 リジカラ取り付け前の試走では、低速域では文句の出ようの無い感じで 以前であれば大口径タイヤ装着車の場合、細かな凹凸で脚がバタつく 感じがあったのですが、見事に消えてます。 さすがマツダ！と思ったのですが、速度が上がるにつれ、バタつきによる 乗り心地の悪さを解消しようと、脚の動き初めを柔らかくしたのが コーナリング中に路面が荒れていると、嫌な動きが出てきます。 この辺りのバランスの取り方に苦労したんだろうなぁ・・・・と思います。 全般的にしっかり間を感じるものの、所々でこんな感じで気になる部分が出てきます。 また、しっかり感が伝わってきている割には、直進・コーナリング関係無しに 細かな修正舵を入れていて、不思議な感じでした。 リジカラ装着後は、細かな入力に対し脚が素直に動いている感じで 気になっていた嫌な動きが無くなり、ステアリングもしっかりし、 修正舵も殆どなくなりました。 しかし、低速トルクのあるディーゼルエンジンに６速Ｍ／Ｔにリジカラ。 速度感覚がかなり狂うので、スピードメーターをちょくちょく見ないと、 万が一の時には赤紙を貰いそう・・・・・大汗 さて、最後に・・・・・ リアウィンカーとバックランプをＬＥＤ化。 セダンはマイナーチェンジで前後ともＬＥＤになったのに、ワゴンは フロントのみＬＥＤ。 どう言う事なんでしょ？？ ではでは。

ブログ内検索

Powered by Google

最近のコメント

icugegec on 　 equvoto on 　 orokana on 　 egaanibe on 　 eymufavear on 　 oxakaoxepu on 　 ewufyevoneri on 　 orijewuhayane on 　 ihohotokaxip on 　 ujoluum on

リンク

PIT HOUSE INOUE

当店のお勧めの逸品

ブリヂストン

ミシュラン

阿部商会

ｅｌｓｐｏｒｔ

リジカラ

グランドエフェクター

ＷＡＫＯ’ｓ

ダイアトーン

アルパイン

日本ＢＢＳ

ＲＡＹＳ

パンテーラ

Ｇｒｇｏ