2021年 9月3日
皆さん、こんばんは。
今日はスイフトスポーツのステアリング交換をしました。
![21090301nor](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090301nor.jpg) ![21090302kai](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090302kai.jpg)
いきなり、ビフォー・アフター♪
最近のステアリング交換は、エアバック流用の周りだけ交換するタイプより、昔ながらの
ごっそり交換するパターンが主流になってしまいましたね。笑
で、今回は・・・・
![21090303stswl](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090303stswl.jpg) ![21090304stswr](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090304stswr.jpg)
ステアリングスイッチのオーディオ関係は不要。
オートクルーズも使わない。
センターディスプレイの表示切替は、メーター横のだけじゃ使いづらいとの事で
”INFO”スイッチのみ移植。
![21090305info](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090305info.jpg)
ステアリングは、
![21090306nardi](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090306nardi.jpg)
NARDIスポーツtypeAパンチングレザー レッドステッチです♪
これのシルバーかブラックステッチの設定が有れば欲しいのにねぇ・・・・
で、取り付けが終わったらステアリングセンターを調整して、蛇角センサーのずれを確認。
![21090307stsen](/cgi-data/blog-ph-inoue/img/21090307stsen.jpg)
あちゃー、2度ずれてまんがな。
校正をかけて実走チェックして完了。
あ、他にもシフトノブやら、なんやら他にも色々ありましたね。
写真が無い!!爆
最初の写真で間違い探しですね。
では〜 |
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