PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
| 2014年8月 | → | |||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ シート交換
|
☆本日の作業☆ ピンチカットにご注意！！ 皆さん、こんにちは。
今日のタイヤ交換の中で、ピンチカットによる作業がありました。
ピンチカットとは、タイヤ内部のコードが切れる事によって
サイドウォールが膨らむ状態の事を言います。
見た目は・・・・
このような感じで膨らみます。
タイヤの中は・・・・
これはまだ酷くは無いのですが、もっと酷い場合は、ざっくり切れてしまってます。
ただ、このような状態でも内部のコードは切れていますので、
残念ながら交換しか方法はありません。
タイヤのカットサンプルを見ると・・・・
矢印の先のナイロンコードのようなものが切れた状態がピンチカットで、
サイドウォールには薄いナイロンコードだけで形状を保っているので、
ゴムは切れていなくても、ナイロンコードが切れれば、タイヤ側面に
膨らみが生じ、最悪はバーストに繋がります。
ピンチカットの主な原因は、縁石やセンターラインに埋め込んで有る
キャッツアイなどの鋭い段差に、それなりスピードで乗り上げると
縁石などの突起とホイルのリムで、タイヤを挟むとなる事が多いです。
タイヤの接地面は比較的丈夫ですが、側面は乗り心地を確保する為、
結構繊細な作りになっていますので、段差は気をつけましょう。
また、どうしても避けようの無い時は、スピードを少しでも下げ、
事後にサイドウォールの変形が無いか確認をしましょう。
なんか、珍しくタイヤ屋さんのブログっぽくなりましたね。笑
では皆さん、お気をつけて！
| ブログ内検索 |
| 最近のコメント | |
| apuiohebiifo on oburgvo on idemilot on icugegec on equvoto on orokana on egaanibe on eymufavear on oxakaoxepu on ewufyevoneri on
|
| リンク |
| メールマガジン |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|
| 本日 | 571 |
| 昨日 | 23 |
| 累計 | 8871 |
 |
