PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
| ← | 2015年7月 | → | ||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
| 最近の記事 |
| ☆本日の作業から☆ ＴＰＭＳ
|
☆お知らせ☆ タイヤ管理について 皆さん、こんにちは。
またタイヤ管理が原因と思われる悲しい事故が起きました。
事故原因がこの業界にいて、痛いほど分かるだけに、
微力ながら、この場で注意喚起をさせて頂きたいと思います。
今回の事故は、走行中のキャンピングカーの右後輪がバーストし、
バランスを崩し左にハンドルを切り、路側帯のガードロープに接触、反動で
横転し反対車線に出たところに対向車が衝突と言う事のようです。
一般的にキャンピングカーは年間走行距離が短く、タイヤへの負荷が
ベース車よりも掛かるため、結果として古いタイヤに負荷をかけている事が
大変多いようです。
よくあるパターンとしては、タイヤが古くなって発生したトレッドのクラックから
水が入り込み、スチールベルトを腐らせ、ベルトが少しずつ切れ、トレッドが
ケースから剥離するセパレーションを起こしてバーストと言う流れが多いようです。
定期的な空気圧チェック、ひび割れなどの外観検査を行うとともに、
見た目に未だいけそうでも、購入から５年程度で定期的に交換することを
お勧めします。
事前に発見できない場合は、セパレーションを起こした段階で、車体振動が
発生するので、おかしいな？と思ったら直ぐに車を止め点検、または高速道路上など
車を止めれない場合は、スピードを落とし、ハンドルをしっかり握って、最寄の
サービスエリアに入れて点検、場合によってはスペアタイヤと交換しましょう。
あと、タイヤの加重に対する能力を正確に確認することも大切です。
車検証に記載の軸重と、装着タイヤのロードインデックス値
（例１：２６５／６５Ｒ１７ １１２Ｈであれば、最後の１１２がロードインデックス値
例２：１９５／８０Ｒ１５ １０１／１０３Ｌのうち、１０１／１０３Ｌがロードインデックス値で
この表記の場合は先の数値がダブルタイヤで使用の時の値、後の数字が
シングルで使う時の値です）を
確認してうえでタイヤのカタログに記載されている
”ＪＡＴＭＡのタイヤ空気圧〜負荷能力対応表” を参考に
適正な空気圧を確認しましょう。
車検証の軸重を２で割った値がタイヤ１本に掛かる荷重で、これを
上記の負荷能力対応表で、装着タイヤサイズのロードインデックス値と
タイヤ１本の荷重より１ランク余裕を持たせたところの空気圧の値を読みます。
分かりにくいようでしたら、タイヤ専門店にてご確認ください！
亡くなられたお孫さんのご冥福を祈るとともに、折角の家族で楽しむための
キャンピングカーで、このような事故が二度と起きないよう、みなさん、
日々の点検を忘れずに行いましょう！
勿論、キャンピングカーだけではなく、どんな車にも言えることですので、
皆さん、日々の点検は忘れずに！
では。
| ブログ内検索 |
| 最近のコメント | |
| aaseubut on efahabuuxoy on izeyafacaa on eguvutoc on umelefajib on oyubibehu on uewokigweqej on onevahufeqan on uviotop on
|
| リンク |
| メールマガジン |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|
| 本日 | 15 |
| 昨日 | 28 |
| 累計 | 9170 |
 |
