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2014年10月7日

☆本日の作業☆　アクアにリジカラ♪

皆さん、こんばんは。

今日は、昨日オーディオの作業でお預かりしていたアクアに、
走りを楽しくするのはオーディオですけど、走り自体を
良くすると、運転が楽に楽しくなりますよ！・・・と、
提案をさせて頂いたら、そのまま取り付けになりました♪

まずはリジカラブログ風にＦ−１部です。

結構な開き具合ですね。

そしてＦ−２部です。

こちらも結構な開き具合です。

アクアの場合は、サブメンバーとロアアームのリア側を、
このボルト一本で固定しているので、余計に気になりますね。

さて、このＦ−２部の上ですが・・・・

’１２／７を境にして使うリジカラが異なります。
（両方に対応できるように２種類入ってます。）

やはりトヨタもロアアームの動きが気になったのでしょうか？

後期型の方が隙間が少なくなっています。

さて、リアに移ります。

トーションビームの付け根のボルトのところです。

このボルトのセンターを出す事によってトーションビームの動きが
スムーズになります。

フロントに比べ、トーションビーム式のサスペンションは
見た目は大した事もなく見えますが、重要ですよ！

この後はトー調整と、ずれていたハンドルのセンターを修正し
完成です。

元々ＴＲＤのショックとサスが入っていたので、思ったより
良く走るのですが、落ち着きの無さは感じます。

リジカラ装着後はハンドルのセンターもしっかり出て、コーナリング中も
すこぶる安定しています。

運転していると車格を忘れそうになりますね。

そう言う訳でスピードメーターを見る癖は付けておきましょう！汗

ではでは。