PIT HOUSE INOUE のブログsince 2008.3.10
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| ☆本日の作業から☆ ＴＰＭＳ
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☆本日の作業から☆ アクセラに リジカラ 皆さん、こんにちは。
先にお知らせです。
明日は通常営業ですが当方が不在になります。
明後日３０日は臨時休業とさせて頂きます。
また、明々後日１０月１日はタイヤテストのため日中、当方が不在となります。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。
さて、本日はアクセラ（ＢＭ５ＦＰ）にリジカラを取り付けしました。
リジカラユーザーさんが車を乗り換え、リピートです。
有難うございます！
早速作業開始！
フロントメンバー前よりのＦ−１部です。
ここはメンバーとボディ間のみです。
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ
次に前から二番目のＦ−２部
こちらもＦ−１同様、メンバー・ボディ間のみ。
仮合わせ〜
さて、更に後方のＦ−３部。
こちらはボディ、メンバー間と、メンバー下部に入りますので、
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ〜
次にメンバー後端のＦ−４部ですが、今回も多いですねぇ〜笑
リジカラを用意して・・・・
仮あわせ
各部をグリスアップしたあと、メンバーを均等に持ち上げ、各部をトルクレンチで
締めこみます。
さて、後方に移り、メンバーの前よりＲ−１部です。
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ〜
次にリアメンバー後方のＲ−２部です。
リジカラを用意して・・・
仮合わせ〜
各部をグリスアップして、メンバーを均等に持ち上げ、各部をトルクレンチで締めます。
さて、お待ち兼ねの試走です。
最近のマツダ車らしく、リジカラ装着前でもまずまずの走安性です。
ただ、いつもは鬱陶しいのでレーンキープアシストシステムをオフにして
走るのですが、今回は切り忘れで走ってしまったのですが、結構な
アシスト力というか、グイッ！！と来ますね。
ちょっとビックリしました。
リジカラ装着後は、レーンキープアシストの入り方も穏やかで
スッと動作するのにはビックリしました。
直進性も更に良くなり、コーナリングも気持ち良くクリアできます。
元々、不満の少ない感じでしたが、リジカラ投入で、走りの質感が
大分向上したのは嬉しいですね。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ドラレコ 皆さん、こんばんは。
今日はゴルフ５にドラレコの取り付けをしました。
活躍する場が無いのが一番ですが、自然災害同様、絶対におきない保証が無ければ
備えるしかないと思います。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ハイゼットカーゴに リジカラ他 皆さん、こんにちは。
今日は以前、自家用車にリジカラを付けて頂いた方の仕事車にも！と言う事で
ハイゼットカーゴ（Ｓ３３１Ｖ）に取り付けしました。
フロントは何と、豪華１４ピース！
しかも軽四用と言う事で税抜き１４０００円！！
なんか、不公平感を感じるのは自分だけか？？笑
価格はともかく、１４ピースも投入しないといけないほどの車という言い方もできますが・・・
さて、早速作業開始です！
まずはフロントメンバー前よりのＦ−１部です。
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ〜
っと、以前のアトレーワゴンもそうでしたが、若干、ヤスリで削った方が良いですね。
さて、次は真ん中のＦ−２部です。
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ〜
さて、ピースが多くなっている原因のＦ−３部ですが・・・・
メンバーにロアアームの後端が取り付けられていますが、その周囲３箇所にある
ボルトでメンバー後方がボディに固定されています。
この３箇所にリジカラがそれぞれ付くので点数が増えるんですねぇ・・・・
で、一箇所をアップで・・・・
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ
あとは各部をグリスアップしてメンバーを均等に持ち上げ、トルクレンチで締め
完了です。
さて、リアに移りまして・・・・
リジカラを用意して・・・・
仮合わせ〜
仮締め後、リフトダウンしてからトルクレンチで締め込み、フロントトーと
ステアリングセンターを調整して試走です。
仕事で山道や高速を走る機会が多いそうですが、とてもとても流れに乗るのも
苦労するぐらい車がふらつき、元々ペースが早めの方なのでストレスが大変
溜まるようです。
確かに、今時の車と思うと、常にフラフラしている感じで、リジカラ付の乗用車から
この車に乗り換えて仕事となるとギャップがかなり激しいですねと、簡単に納得
できるぐらい酷いです・・・。
リジカラ装着後は、直進性は抜群ですし、コーナーでも不安定な挙動は見せず、
パワーがもっと欲しくなるぐらい安定しています。
緊急回避的な急なステアリング操作に対しても、素直に応答します。
ただ、タイヤのグリップがもう少しあれば・・・・ショックの減衰力がもう少し
締まっていれば・・・・
・・・って、今日の本題はこちらでしたか・・・・・笑
ショックの見た目はやはり黄色に軍配が上がります。笑
ただ車高は・・・・
もう少しストロークさせたいんですけど・・・・・笑
これでも、ノーマルと思えばかなり安定していますよ♪
さて、明日は定休日ですので、宜しくお願いします。
では。
☆本日の作業から☆ 黄色の脚 皆さん、こんばんは。
今日はＦＩＴ３にＫＹＢのローファースポーツプラスを取り付けしました。
リジカラを付けて頂いた時にアブソーバーがもう少し締まると、もっと楽しく
なりますよ〜なんて、悪魔のささやきをさせて頂いてました♪
で、やはりなんと言っても・・・・
チラ♪ 笑
あ、勿論走りも安定性抜群で楽しくなりました！！
ではでは。
☆本日の作業から☆ ＥＮＫＥＩ ＰＦ−Ｍ１ 皆さん、こんばんは。
今日はロードスターにスポーツ系メッシュで定番のエンケイＰＦ−Ｍ１を付けました。
ど定番はガンメタですが、ボディーカラーからすると地味だよねぇ〜と言うわけで
ゴールドになりました。
マッチング良好♪
でも最近多く言われるのが、”車高がねぇ〜”笑
皆さん、そう思ったら即、５００円玉貯金を始めるのですよ！！
・・・と、人には言える自分がココにいる・・・・・爆
では！
☆本日の作業から☆ スタッドレス搬入 皆さん、こんにちは。
とりあえず朝一でスタッドレスタイヤが４００本ほど入荷しました。
只今、来月６日からのスタッドレスタイヤ早期予約会に向けて準備真っ只中です！
懐同様、気分は真冬！（懐に関しては年がら年中ですが・・・）
車を乗り換えられる場合などで、前に使って頂いていたホイルが使える場合などありますので
買い替えを検討中の方は、ご相談くださいね！
ではでは。
☆本日の作業から☆ アバルト１２４スパイダーに リジカラ取り付け 皆さん、こんにちは。
今日はアバルト１２４スパイダーに リジカラを取り付けしました。
ＮＤロードスターベースとは言え、そこはＡＢＡＲＴＨ、ちょっとワクワクしながら
作業開始です♪
フロントは片側３箇所で、前より２箇所は同じ構成ですので下側のみ左の写真から
前よりのＦ−１部、後方に向かってＦ−２部となります。
リジカラを用意して・・・
仮合わせ
上側は、ボディよりスタッドボルトが出ているタイプなので、リジカラは割りタイプになり、
仮合わせの写真も、半分のみ載せてあります。
で、下。
次はフロントメンバーの後端 Ｆ−３部です。
リジカラを用意して・・・
仮合わせ
各部をグリスアップ後にメンバーを均等に持ち上げ各ナットをトルクレンチで締めます。
さて、リアに移りまして・・・
こちらは片側３箇所とも同じ構成なので、下側のみ左の写真から前よりのＦ−１部、
後方に向かってＦ−２・３部となります。
Ｆ−３部の上部です。
リジカラを用意して・・・
Ｆ−３部を下から上から・・・・
各部をグリスアップ後・・・以下略。
フロントトーとステアリングセンターを調整して試走です！
オーナーさんは以前、リジカラを付けて頂き、感触が良かったのでリピートで付けさせて
頂いたのですが、１２４は直進性が前に比べ良くないとの事。
確かにリジカラを付けた車と比較するのは酷だなぁ・・・と思いながらも、確かに
微妙かなぁ・・・コーナリングでは余計にその傾向がでます。
この辺りはベースのロードスターと同じ傾向ですね。
リジカラ装着後は、直進性も非常に良くなり、コーナリング中の修正舵もほぼ無くなり
オンザレール感覚♪
低速域でのハード目なビルシュタインのゴツゴツ感も角が取れ快適です〜
ＮＤロードスターでも気になった、早めのレーンチェンジでのフロントに対するリアの追従性が
ワンテンポ遅れ気味な感じも解消され、小気味良いですね♪
いやぁ、それにしても当初は雨で残念だなぁ〜なんて思ったのですが、試走時に
サソリがもっとアクセルを踏め！と言わんばかりに挑発してくる感じを、雨だから・・・と、
言い訳しながら抑えれたので良かったぁ〜。笑
さて、次のステップが楽しみです。
ではでは。
☆本日の作業から☆ ハルトゲ 皆さん、こんばんは。
今日はＢＭＷ３２０（Ｆ３０）にハルトゲのウルティマを取り付けました。
ＢＭＷの純正センターキャップも使えるます。
ダークシルバーがスポーティーに決まってます♪
欲を言えば車高か・・・・・って、最近、この手の話しが多いでんな。笑
ではでは。
☆本日の作業から☆ 今日もまた 皆さん、こんばんは。
今日も車検で入庫のＮ ＢＯＸに愛情一本クーラントブースター♪
それにしても最近は特に朝夕の冷え込みを感じるようになりましたね。
気温が下がるとタイヤの空気も縮み圧が下がりますので、季節の変わり目、
空気圧点検をお忘れずに！
では♪
☆お知らせ☆ ＥＴＣについて 皆さん、こんにちは。
今日も問い合わせがありましたが、一部報道で２００７年（平成１９年）以前製造の
ＥＴＣが２０２２年１２月以降使用できなくなる可能性があるとありました。
民主党政権時代の２００９年３月頃より始まっていたＥＴＣ新規導入５２５０円助成制度の
時に販売させて頂いた機種は問題なく使用できます。
当店で販売させて頂いた機種で、三菱電機・デンソー・古野電気・パナソニック・クラリオンに
関しては問題ありません。
その他のメーカーは当店で販売させて頂いた機種に関して問題なさそうですが、
一部確認中の物も有りますので、該当品があれば、直接ご連絡させていただきます。
先の問題は電波法に関する内容でしたが、別件で通信関係でセキュリティに関しての
変更があり、旧来のセキュリティの機種に関しては２０３０年頃に使えなくなる可能性があります。
こちらに関しては、時期や内容について流動的な部分があるので、詳細が確定次第お知らせします。
では。
☆本日の作業から☆ ＲＥＣＳ 皆さん、こんにちは。
今日はシビックｔｙｐｅＲにＲＥＣＳ施工です。
以前付けて頂いたリジカラや車高調の増し締めも兼ねての入庫です;。
それにしても、別のシビックの話も出てきて楽しかったなぁ〜
楽しみ楽しみ♪
ではでは。
☆本日の作業から☆ パッド交換 皆さん、こんばんは。
先ほどＫｅｉのブレーキパッドを交換してました。
今回はスズキ純正品です。
メーカー純正品はシムも付いてくるので助かりますね♪
ではでは。
☆本日の作業から☆ ナビ取り付け 皆さん、こんばんは。
今日はライトエースにナビとＥＴＣ２．０を取り付けました。
ナビはカロッツェリアＡＶＩＣ−ＲＺ９０１、ＥＴＣ２．０はカロッツェリアよりお買い得な
三菱電機製を繋げます。
さて、作業に戻ります。
ではでは。
☆本日の作業から☆ 準備中 皆さん、こんばんは。
明日のナビ取り付けの準備でＥＴＣ２．０のセットアップしました。
新品購入時は勿論の事、ナンバー変更、牽引構造を追加などがあった場合は、
必ずセットアップをお願いします。
さて、キャリアの組み立てを始めます。
ではでは。
☆本日の作業から☆ いつもの愛情一本♪ 皆さん、こんにちは。
今日も車検入庫で、いつもの愛情一本、ＷＡＫＯ’ｓのクーラントブースター♪
長く乗るには普段のオイル交換などのメンテと、車検時の整備ですね！
ではでは。
☆お知らせ☆ 休業日変更のお知らせ 皆さん、おはようございます。
トップページならびにメルマガでお知らせしていますが、定休日の第三日曜日（１６日）を
営業させて頂き、代わりに第五日曜日（３０日）をお休みとさせて頂きます。
また、毎月、お得な情報やお知らせなどを お知らせするメルマガを発行しています。
臨時のお知らせなども極力お知らせするようにしていますので、興味のある方は、
このブログ画面の右側にあるメールマガジンの登録をお勧めします。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。
では。
☆本日の作業から☆ 調整中・・・ 皆さん、こんにちは。
ただいま、ネジをクルクル回し中・・・。
回すネジが多すぎます・・・。
さて、作業に戻ります。
ではでは。
☆本日の作業から☆ テレビキット 皆さん、こんばんは。
日中は時間帯によりバタバタしまして申し訳ありませんでした。
そんな中、
デミオのテレビキットです。
前回のアクセラ同様マツコネ用で同じ品番です。
それにしても、テレビキットＯＮ状態からＯＦＦにした時の自車位置のずれが
思ったより少ないですね〜って、数十キロ走った訳では無いので
真に受けないでくださいね。
あくまで個人の感想ですので、自車位置がずれても責任は取れませんので
あしからず〜
では〜
☆本日の作業から☆ ＷＲＸ に リジカラの取り付け 皆さん、こんばんは。
今日はＷＲＸにリジカラを取り付けしました。
ＷＲＸの場合、リジカラは発売元がＰＲＯＶＡさんになり、商品名もクロスメンバーカラーと
なります。・・・なので、中身はリジカラそのものです。笑
さて、早速作業開始です。
フロントメンバーを下ろします。
片側２箇所とも同じ構成なので、ちょっと手抜きして・・・・汗
リジカラを用意して・・・・って、写真忘れてる〜大汗
で、仮あわせ。
各部をグリスアップ後にメンバーを均等に持ち上げトルクレンチで締めます。
さて、リアに移りまして・・・・
リジカラを用意して・・・・
仮あわせ〜
リアも片側２箇所とも同じ構成なので省略〜
あとは、各部をグリスアップして〜以下同文。
さて、フロントトーとステアリングセンターを調整していざ試走！
リジカラ装着前は車の性格上仕方ないにしても路面の凹凸をよく拾うし、
ステアリングセンター付近で操舵感が非常に重く、少し切るとすぐにセンターに
戻ろうとしますが、コーナリング中の微妙な修正舵を当てようとすると、
戻る力が強く、結構しんどそうです。
さて、リジカラ装着後は、路面の凹凸を感じても、角が丸くなったような感じで
きつくは無いです。
直進性も向上し、コーナリング時の修正舵もかなり減ったので、運転が大分楽になりました。
やっぱ、スポーツカーは良いねぇ・・・・
ではでは。
☆テスト☆ オールシーズン ｖｓ スタッドレス 皆さん、こんにちは。
今日はレンタカー２台で業者さんがご来店♪
何事かと思えば・・・・
グッドイヤーのオールシーズン”ベクター４”とブリヂストンのスタッドレス”ＶＲＸ２”です。
乗ってくださいと言われりゃ、乗らなきゃね♪
オールシーズンは当たり前のように感想路面ではまずまずの操安性。
ただ、パターンノイズがウルサイ・・・・。
比べてスタッドレスは・・・・あれ？静かだ・・・・乗り心地も良いし、操安性も、
緊急回避位まで追い込まなければ、全く気にならない・・・。
ＶＲＸ２凄いねぇ〜
これがウェットになると、もっとＶＲＸ２が有利になりますね。
ただ、オールシーズンとしてＶＲＸ２を使うと、スタッドレスとして使用できるのが
５部山までなので、冬以外に新品〜５部山を使うと勿体無いですね・・・・
あ、オールシーズンも冬用タイヤとして使おうとすると、溝半分のプラットホームまでが
冬用として使える限度なのでなので、オールシーズンの方が使い勝手が悪いですね。
と言う訳で、次回は氷上で比較してみます。
ではでは。
☆お知らせ☆ 本日の営業は終了させて頂きます 皆さん、こんにちは。
台風２１号の影響による風雨がかなり強くなってきまして、店舗周りの
物が飛ばされる状況になってきた為、只今を持ちまして、本日の営業は終了させて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。
では、皆さん、お気をつけて。
☆お知らせ☆ 台風２１号による営業について 皆さん、おはようございます。
台風２１号による風雨がここ新城でも強くなってきています。
状況により作業や営業を中止させて頂く可能性がありますので、
ご来店前にはお電話などで状況をご確認ください。
くれぐれも皆さん、お気をつけください。
では。
☆本日の作業から☆ いつもの一本 皆さん、こんにちは。
今日は車検で入庫のオデッセイに、いつもの一本、クーラントブースター♪
それにしても、台風の被害が出ないよう、皆様お気をつけて。
さて、作業に戻ります。
では。
☆本日の作業から☆ テレビキット 皆さん、こんにちは。
今日はアテンザにデータシステムのテレビキットを取り付けしました。
マツコネ用のテレビキットはナビも解除できます。
遠出の時に助手席の方を退屈させないためにも、出先で道に迷った時に
車を止めれなくても助手席の方が操作できれば大助かりですね♪
では〜
☆本日の作業から☆ キャリパー交換 皆さん、こんにちは。
今日はＬＥＸＵＳ ＩＳのキャリパー交換です。
ブレーキパッド交換時に発覚したスライドピンの固着による交換です。
ここが固着すると、キャリパーがパッドの磨耗具合に応じて適正な位置に
動かなくなるため、本来の制動力が得られなくなり危険です。
タイヤとブレーキは安全に直結しますので、普段からのメンテナンスは
気をつけたいものですね。
では。
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